动力和操控：中规中矩的德式风范

       猫哥试驾的这款新朗行搭载1.6升自然吸气多点电喷直列四缸发动机，从参数上看，这款发动机在最大输出上和其它品牌的同级发动机相比并不占上风，目前主流自吸1.6L发动机的输出都在90kW上下。但是该发动机的优势在于最大扭矩输出转速相对靠前，目前主流自吸1.6L发动机的最大扭矩输出转速基本上都在4000rpm之后。这个特性就决定了新朗行起步加速并不弱于同级车，而且燃油经济性还不错。

       与这台发动机匹配的是6速Tiptronic手自一体变速箱，这台变速箱已经是老面孔了，优点自不必多说，由于可以2400rpm弹射起步，从某种程度上说其运动性还要在大众DSG双离合变速箱之上，如果比百米冲刺，1.4T+DSG版本的动力单元或许不是对手。

       就操控而言，新朗行依然显示出一种标准的德式的沉稳风范，悬架反馈相对较慢，会营造出一种硬派的运动气氛，给司机带来很强的驾驶信心。然而正是由于悬架反馈相对较慢，因此转向灵敏性并不如猫哥想象中的那么好，稍显粘滞。不过也正是因为如此，新朗行悬架对于路面上大的坑洼过滤得相当到位，只是对于小的细碎砂石有些力不从心。总而言之，有得必有失，对于新朗行悬架的整体表现，猫哥还是相当满意的。