很有意思的是，不论是宾利或者劳斯莱斯，除了特制的加长版以外，他们长达5.5m左右的车身加上3.2米的轴距，都并没有打造出和价格等值的空间属性，看似磅礴大气的车身内部空间虽然不能用狭窄来形容，但和低一个级别的奔驰S，宝马7系相比还是有些差强人意，这或许是品牌定位所致，又或许是英伦风格的绅士是从不在车里采用卧姿的——因为这样会显得很邋遢？当然，我只是猜猜而已。

　　说句实话，宾利的运动基因让人在品味他的内饰时会带着一定的主观意味，但慕尚作为一款超豪华轿车，其乘坐属性或许才是使用者更为在意的地方，这种使用性质和品牌基因之间的矛盾，直接的反应在了中控的设计之上。大量的黑色烤漆按键让样式传统的中控台显得有些繁复，但无疑这样的操作更加简单直接。而传统的立式档位也充满了对于驾驶的偏重，再加上横亘在显眼位置的运动组合仪表盘，仿佛设计师也拿不准是不是该让尊贵的宾利车主感受一下以高性能著称的宾利旗舰车型的驾驶感受。

　　抛开价格不谈，宾利在内饰材质，花纹图案方面可以用苛刻来形容，位于英国鲁克郡的生产线移动速度就已经能说明问题，6分钟向前挪动6英寸，一台车需要150-760个工时完成，很显然，制作一台慕尚需要的时间绝对超过600个工时，而全车所需的上好牛皮超过400张，大概需要15头牛才能让每一块皮子的质量满足需求，而胡桃木，橡木，榆木这些英国本土的高档木料，也并不是拿来就用，追求完美对称的宾利要求不论是左右还是车辆前后，每一块饰板的木纹图案必须完全对称。这更是一种近乎“无礼”的要求。

　　不过慕尚所谓“极致奢华”的铭牌也由此而来，不必去讲述太多的历史，也没有必要加入过多的灯光效果，仅仅从内饰板材散发出的质感就能让消费者感受到来自曾经辉煌无比的大不列颠手工业的完美体验。