这并不是猫哥头一次驾驶大马力后驱车，但有所不同的是，扭矩高达1100N.m的概念就是这部慕尚拥有和超跑媲美的数据，但他并不是超跑，所以4500转/分钟的红线区就是告诫试图将其当做超跑对待的人要格外当心。

　　毫无疑问的二挡起步，让扭矩最大程度的稀释在齿比的接驳之上，但6.8L V8发动机即使在涡轮介入以前，也能提供充沛的或者说是雄厚的扭矩输出。不过慕尚有些特别，当两颗增压器都开始运作后，我们并不能感到突兀的推背感，而是随着转速的上升，一种抛离的感觉会更加明显，慕尚的性能并不局限于快，而是把快转化为一种稳健，有力的行驶姿态。这或许是前后双横臂悬挂的功劳，或者，这就是宾利的气场。