乐视造车以来，算是在车坛引起了关注，但影响范围还比较窄；而今年1月初开幕的美国国际电子产品消费展（CES）上，乐视估计是真下定决心要在车坛上打响名堂了，背后支持新兴电动车品牌FF（Faraday Future，以下简称FF），打造了一台名为“FFZERO1”的纯电动概念超跑，竞争对手直指特斯拉。

       那么问题来了，这车到底牛掰在哪里？

        先来看看这车的外观。从头到尾就是一副风驰电掣的“未来战车”样子：车头两个大型风洞设计占据了整个前脸，有利于把空气引入，帮助电池散热。全透明车顶拓宽了车内人员视野，同时也令整车设计充满了未来感。车身使用碳纤维材料打造，宽体的车身设计迎合了近年改装车的大潮流，银黑交错的配色把整台车的高冷气质再提升了一个段位。

        内饰方面方向盘中间可以塞一个手机作为车内屏幕，实现信息交互、控制、定位等功能；座位采用单座设计，设计灵感据说来自 NASA，驾驶员座位呈 45 度仰角，提供最佳舒适度之余还有利于血液循环；另外，头盔有两个接口连接驾驶座头枕处，用于给驾驶员供水和氧气。好吧，都懂了吧，这台车的设计方向说白了就是一辆“赛车”。

        酷炫的外表几乎是超跑的标配，因此目前作为一款不计成本打造的概念跑车，FFZERO1自然也不会在外表方面被抛离太多。更何况参与其设计的，还是曾经参与宝马i3和i8设计的韩国设计师Richard Kim。

        动力方面，最大功率将超过1000PS，这使得其百公里加速时间甚至在3秒之内。此外，这款车还具有自动驾驶的功能。

        不过，最牛掰的地方，还要数它那个可伸缩的VPA平台。该平台可以根据不同电池数量的需求进行伸缩，并且适用于生产多种车型，如SUV、轿车甚至MPV，如此多元化的组合，也难怪FF对这样的平台信心满满。

        另外，FFZERO1背后强大的班底也是叫人不得不对这个后起之秀另眼相看：原特斯拉Model S制造总监、人力资源高级总监、采购总监、底盘工程总监等，特斯拉的旧班底几乎被挖个通透，也难怪FF敢叫嚣特斯拉。噢对了，别忘了，FF背后还有中国乐视的贾跃亭做靠山哦！

        按理说，就冲着这股猛劲和阵容，再加上成品出来的效果确实不赖，不少人认为这辆FFZERO1足以让不少车企颤抖了——毕竟一个刚起步的电动品牌能做出这样的车确实不容小觑，但万万没想到的是，无论德国、日本还是美国的媒体和网友对这匹黑马竟然如此淡定！不说了，先来看看德国媒体和网友他们怎么吐槽这车吧！

        以上这两段文字，是猫妹浏览德国汽车网站时，从一篇偶然发现的标题为《FFZERO1没有未来》的博文翻译过来的，里面阐述的观点主要针对FFZERO1的外表和发展前景来谈，但可能是观点和视野都过于狭窄，很快便遭到了其他同行的质疑。

       虽然留言反驳的这位以资深编辑自居的网友纠正了博主的观点，猫妹表示赞同，毕竟概念车往往是一种不计成本打造出来的“理想型”，最后量产的时候很多东西都需要再做大幅更改，但对于FF的未来，这位资深编辑还是持着相对保留的态度。

       同样作为汽车大国的日本，对于电动车也有一定的发言权。因此，猫妹也翻阅了一下日本网站，看看日本媒体对于FF这辆纯电超跑的评价到底如何。

       日本媒体和德国媒体同样淡定，但日本人关注的重点更多地偏向于FF在未来发展将会遇到的种种问题，而这些问题有关于竞争对手的，也有关于电动车推广本身附带的充电基础设施等等的，以上种种都令日本媒体对于FF的纯电动概念跑车持相对保守的意见。

        作为一个有中方背景，却在美国崛起的新兴电动车品牌，FF在娘家美国的评价绝对不能忽视。然而，本以为美帝人民可能会为自己家又出一个"特斯拉二代"而感到自豪的时候，谁知道他们同样是淡定得很呐！批判起FF来还真的是不饶人呢，FF可要坚持住了！

        另外，还有一批人是拿着多年前通用的例子与如今的FFZEOR1对比：通用汽车公司2002年1月6日在底特律车展上推出的一种概念车，它采用以燃烧氢提供电力而非活塞动力驱动的全新汽车设计理念。据悉，这款车没有内燃机，没有传动系统，没有轮轴，没有排气系统，没有散热器，也没有机动转向传动杆系统。然而，这个得到广泛关注的概念最终也没有带来任何值得令人可喜的惊喜。来看看美国网友都是怎么调侃的吧！

        有了通用2002年的"自主魔力"概念这个前车之鉴，美国网民真是心累了，不相信爱了——谁知道这FF会不会步通用的后尘呢？因此，美国媒体和人们还是不对这FF公司产生兴趣，加上本土的纯电动品牌特斯拉已经做得有神有色，自然难以接受FF这个新兴事物了。

       本来以为出了这么一款如此酷炫的纯电跑车已经能吸睛无数，谁知公司背后支持方还有着中方背景，放在中国媒体这儿可能就得大肆宣扬了，放在国外也应该令很多车企感到有压力。然而，德国、日本和美国的媒体和网友却淡定得很地看待这个众人眼中的“威胁”，也是叫人意外。本想制造一下轰动的FF和背后的乐视，不知道有没有感到小小的失落呢？

        不过，纯电动车所面对的问题还很多，需要一一攻克的话，无论是对于新兴的FF还是全球知名的特斯拉，未来都还有很多挑战需要面对。我们倒是不妨坐等看看，FF最后为大家带来怎样的产品，乐视下一步又会有什么动作呢？