据外媒报道，美国将于3月15日针对谷歌公司的无人驾驶汽车项目召开听证会，到时谷歌无人驾驶汽车项目负责人将在美国国会面前证明其无人驾驶车辆的技术，并表明他们致力于研发安全、有效的无人驾驶汽车的决心。

       美国参议院商务委员会主席约翰·图恩称：“谷歌无人驾驶汽车总监克里斯•厄姆森将于3月15日的听证会上对其无人驾驶车辆进行证明，听证会的主题为‘放手，自动驾驶车辆的未来’。此外，厄姆森还将与通用高管、德尔福汽车零部件生产商和打车服务平台公司Lyft一起讨论无人驾驶技术的优点和进步以及为美国带来的预期效。”

        据悉，通用于1月称将给Lyft公司投资5亿美元(约合人民币33亿元)，并与其合作开发无人驾驶汽车订车系统。

      约翰.图恩在一份声明中说：”听证会将会注意到，政府在鼓励创新方面，包括去除不必要的障碍，以及促进消费者使用无人驾驶技术的战略中，扮演着重要的角色”。

      各大汽车制造商和技术公司都致力于研发无人驾驶汽车，同时抱怨国家和联邦安全管理条例正在妨碍车辆测试和最终部署。

      去年年底，美国加州车辆管理局（DMV）针对自动驾驶车辆拟草案，要求未来自动驾驶车辆必须配有方向盘和油门踏板，况且必须有司机随时准备在紧急情况下接管汽车。今年1月，美国国家高速公路安全管理局表示，为了推动无人驾驶车辆的发展，未来可能会废除一些车辆管理条例，保证美国路上出现更多无人驾驶车辆。交通运输部长安东尼·福克斯称，安全监管机构将于6个月内撰写无人驾驶汽车指南。

　　  2月4日，美国国家高速公路安全管理局称，谷歌无人驾驶汽车的人工智能系统可被视为在联邦法律监管之下的司机，这是朝无人驾驶汽车最终获准上路迈出的重要一步。

      美国汽车AAA最新调查也显示，75%的受访者表示害怕乘坐无人驾驶车辆。不过，自己车上装有半自动驾驶技术的车主相比那些·没有配有自动驾驶辅助系统的车主更信赖无人驾驶技术，这也说明了无人驾驶技术不断在进步，也渐渐地受到消费者的认可。

      谷歌的无人驾驶车辆于上个月14日在加州山景城与公交车发生了碰撞，谷歌随后也承担了部分责任。虽然这是无人驾驶汽车第一次因程序出错发生的事故，但还是很多人不敢拿这种微妙的事故发生率去冒险的。虽然谷歌称其在撞车后会调整软件设计，避免再次发生类似的事故，但还是没有人愿意拿生命去冒险。