在6月4日举行的深港澳车展上，上汽大众辉昂公布了其预售价，35.9-67.0万，新车将推出4款车型，动力上将搭载3.0T或者2.0T发动机，提供前驱或者四驱选择。并将于今年9月份正式推出市场。

辉昂定位为中大型车，也就是与宝马5系、奥迪A6L属于同一个级别。辉昂基于大众MLB平台打造，而非迈腾的MQB平台。MLB平台是纵置发动机模块化平台，同平台的还有奥迪A6、Q5和新Q7等车型，从底盘的平台选用上看，与迈腾已经没什么关系了，而是一款实实在在的新车型。

辉昂车身尺寸为5050/1870/1480mm，轴距超过3m，从数据来看，几乎与同门师兄奥迪A6L持平。无论品牌价值还是车型成熟度A6L已经成为同级别中的标杆，辉昂显然不会与A6L形成竞争，至少比起41.53~75.76万元的奥迪A6L来说，辉昂在售价上要低一截。

内饰方面，上汽大众辉昂采用了大众家族风格的内饰设计，通过一些细节的调整来彰显新车的档次感，如皮革包裹的方向盘、桃木花纹饰板以及各种金属质感镶边装饰等。它根据配置的不同将提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家红四种内饰配色。

动力系统方面，上汽大众辉昂上市后将会搭载3.0T V6机械增压发动机以及2.0T第三代EA888发动机。其中，3.0T V6发动机最大功率为220kW，峰值扭矩为440Nm；2.0T第三代EA888发动机最大功率为162kW，峰值扭矩为350Nm。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘方面，悬架采用前五连杆式+后梯形连杆式独立悬架。另外，辉昂2.0T车型为前驱，而3.0T车型将都配备四驱系统。

辉腾的停产让大众品牌在中高端市场又回到了原点，虽然市场上并不一定急需一款更高定位的大众车，但大众品牌却很急切地想要改变当前的格局。就好像大众为什么要造辉腾一样，更高端车型对于提升品牌的整体形象无疑起了很大的作用，但不同于辉腾的是，辉昂的定位和行进步伐更为稳健和明智。让A6L在豪华品牌里作销量担当，剩下的“平民”品牌竞争里，就是辉昂存在的意义了。