内饰配置也家族化了

进入车内就变得熟悉多了，竞瑞内饰设计与本田其他小型车相比也是大同小异，但厂方在说明会中就内饰部分进行了特意的介绍，说明竞瑞在做工上进行了不少的改进，特别是在舒适性和隔音表现之上。但坐进车厢之内，内饰的细节升级给我感觉就不太明显，不过做工就一如既往地有保障，不能说同级车中最好吧，这样太武断了，但绝对属于前三甲的水平。

熟悉的本田DA智能屏幕的易用度不多说，用过的车主自然也心有体会，兼容程度以及系统屏幕反应都不亚于智能手机。竞瑞高配车型带有HDMI接口以及两个USB接口，不过根据身边已经在使用同类配置的朋友反映，HDMI使用频率太低，远不如换成多两个USB接口更方便。

空间变化不多 就十来种而已

首先先看看乘坐空间，竞瑞前后排的乘坐空间与三厢版相同，无论前后排乘客都能轻松地找到舒适的坐姿。而且后排头顶位置还特意掏空出一个凹陷位置，减低车顶线条向后下滑而造成的压抑，要身高170cm左右的4名成年人在竞瑞车内舒适而坐，可以说完全不成问题。

也许真被本田在小型车上的空间魔术惯坏了，在竞瑞车厢内轻易找到舒适坐姿觉得还不够，还想奢求更充裕的储物空间，但对于本田的设计师来说，这都不是事。

不同于一般掀背车对于空间的设计，竞瑞对于尾箱空间有着独到的安排，在正常的尾箱空间之下，还暗藏了一层的储物空间，令竞瑞的尾箱容积能达至481升，这只是简单地将平时只用作摆放备胎位置的空间进一步的利用，手段简单效果却不简单。 

此外后排还能4/6分割折叠，以及将坐垫前翻靠背折叠后，与尾箱形成全平地台的储物空间，最大能提供1497升储物容量。最特别的是，后排坐垫下方的空间也被利用起来，专门设计了一个储物格，正好能放下雨伞一类的长尺寸物件。

经过各种座椅折叠、分割安排，以及搭配车内门板、中央扶手等各处的细致储物格，竞瑞置物空间的利用程度相当之高，充分利用每分每寸的空间，足可反映出设计师脑洞大开的程度，相当值得称赞。