现今的中大型SUV市场豪强林立，例如最有代表性的长安福特锐界以及广汽丰田汉兰达等。在各大车企明争暗夺这一细分领域时，大众似乎长期处于“休眠”状态。尽管途观在紧凑型SUV市场已经取得了令无数车企眼红的成绩，但在需求日益扩张的中大型SUV市场，大众绝对想重铸辉煌。于是，上汽大众Teramont横空出世。（以下简称Teramont）

一、SUV身份报告

　　辣评：加长加大的MQB平台化产物。

　　姓名：上汽大众Teramont

　　性别：中大型SUV

       籍贯：德国

　　出生日期：2016年11月18日（广州车展亮相）

　　属性：全新中大型城市SUV，大众旗下第三款SUV。

　　虽然官方将Teramont定位于大型SUV，但是严格来说，车辆只能算是中大型SUV。目前Teramont才刚刚发布，官方尚未透露该车型的具体售价以及配置差异。之前有消息披露，车辆将会于2017年一季度正式上市。至此，大众品牌已经涵盖了紧凑型（途观）、中大型（Teramont）以及豪华型（途锐）SUV领域，如果再加上子品牌斯柯达的两款车，大众在各个级别都有对应的产品。

二、价格及车身

　　辣评：比途锐还大的城市SUV，价格不大众。

　　Teramont定位于中大型城市SUV，车辆主要由上汽大众以及大众美国共同研发，与之前在洛杉矶车展上亮相的大众Atlas实际为同一款车型。此外，Teramont的长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，相比较竞争对手的车身长度有着明显的优势，甚至比大众自家的旗舰SUV途锐还要长。

上汽大众Teramont车身尺寸对比
车型	Teramont	广丰汉兰达	长安福特锐界	大众途锐
售价（万元）	31-65	23.98-42.28	24.98-44.98	65.88-90.88
长度（mm）	5039	4855	4878	4801
宽度（mm）	1989	1925	1925	1940(1965)
高度（mm）	1773	1720	1734	1709
轴距（mm）	2980	2790	2850	2893
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　车辆基于大众MQB平台开发而来，与新迈腾等车型一致。车辆采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，将推出5座、6座以及7座版本。考虑到Teramont在尺寸上的优势，预计车辆的第三排将有同样出色的表现。

　　上汽大众Teramont目前尚未公布售价，结合主要竞争对手汉兰达、锐界、昂科威以及自家途观的售价来看，我们不妨大胆推测，未来上汽大众Teramont的价格区间为31-65万元。与此同时，车辆与奥迪Q5在价格上也有重叠，或将分走一部分市场份额。

三、动力性分析

　　辣评：2.5TSI VR6发动机，数据抢眼。

　　上汽大众Teramont刚刚发布，结合之前的报道来看，该车型将搭载第三代代号为EA888的2.0TSI发动机，调校则与目前在售的多款大众车型相同。而为了拉低售价，Teramont还将推出2.0TSI低功率版本。与此同时，该车还将配备一台2.5TSI VR6涡轮增压汽油发动机，而与发动机匹配的则是一台代号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。另外，海外的3.6L自吸发动机则基本不会与大家见面。

上汽大众Teramont动力总成对比
车型	Teramont	广丰汉兰达	大众途锐	长安福特锐界
发动机排量(L)	2.0T/2.5T	2.0T/3.5L	3.0机械增压	2.0T/2.7T
变速箱	7速双离合	6AT	8AT	6AT
最大功率（kW）	137、162/220	162/201	235	180/242
最大功率转速(rpm）	-	4800-5600/6200	5700-6500	5500
峰值扭矩（N·m）	320、350/500	350/337	440	350/475
峰值扭矩转速（rpm）	-	1700-4000/4700	2900-4700	1750-4000/2500-4500
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　动力总成方面，Teramont搭载的2.0TSI发动机在数据上与竞争对手不相伯仲，而2.5T VR6发动机的数据会更加抢眼，峰值扭矩几乎达到了变速箱的最大承受值。由于第三代EA888发动机装配时间不长，而2.5T VR6则属于全新发动机，如果之前困扰大众的烧机油问题能够得到解决，Teramont的发动机依旧足够先进。

　　Teramont配备的7速双离合变速箱无论在挡位数量还是换挡速度上都领先于竞争对手，还是有一定优势的。此外，湿式双离合相比干式双离合变速箱拥有更好的稳定性与可靠性。

四、四驱系统

　　辣评：城市SUV，越野不是强项。

　　四驱方面，上汽大众Teramont选择了与全新Tiguan等车型类似的4Motion适时四驱系统。车辆配备了博格华纳第五代的Haldex(瀚德)四驱系统，其中央差速器为多片离合器结构，并且配备了针对非铺装路面的多路况选择模式。和竞争对手相比，上汽大众Teramont在四驱、越野上并没有太多优势。

五、外观以及内饰设计

　　辣评：外观够大气 内饰没新意。

　　Teramont借鉴了CrossBlue概念车的造型设计，融合了大众全新的家族化语言。车辆与海外版Atlas基本保持一致，扁平化的车头搭配宽大的进气格栅很有力量感。车灯成为了点睛之笔，全LED大灯与进气格栅很好地结合，尾灯则与头灯相呼应。

　　车内依旧是大众严谨的设计，各部分十分规整，材料与工艺也都符合大众的一贯水准，但是千篇一律的设计会显得有些过于呆板。不过，车辆较大的车身尺寸以及三排座椅的布局确是一大亮点。

　　此外，丰富的配置也成为该车的另一大亮点：全液晶仪表盘、方向盘加热、三区自动空调、丹拿音响、后排座椅加热等等，Teramont显得诚意十足。当然，这些配置肯定只会在高配车型中出现，在配置合理的情况下，希望车辆的售价也能“大众”一些。

　　编辑点评：就目前获得的信息来看，上汽大众Teramont拥有成为畅销车型的必要条件，凭借着大众的金字招牌，很有可能超越汉兰达。但是归根结底还要看价格，如果价格比较亲民的话，这款车很有吸引力。（文章来源：爱卡汽车网）