好了，重点终于来了，本次国产后的XFL改动最大的肯定就是这个“L”了，加长后3米1的轴距在同级别中终于占到了大哥大的位置，不管是前排还是后排，乘客的腿部空间都能用巨大形容，身高1.72米的体验者分别坐在前排和后排，腿部和头部都有相当大的富余，另外这款捷豹XFL在高配车型上还搭载了材质更为舒适的温莎打孔真皮座椅，不过经过实际体验后我们发现，这款XFL的座椅虽然厚度足够，但座椅偏硬，对舒适程度有一定影响。电动后备箱是必须的，内部空间经过我们实际测量最大长宽高为118*122*47，官方给出的容积是540升，对于绝大多数人来说应该是足够了。

动力部分，这款捷豹XFL匹配了三款不同的动力单元，分别是最大功率147千瓦的2.0T涡轮增压低功率版、最大功率177千瓦的2.0T涡轮增压高功率版本和最大功率250千瓦、搭载V6结构的3.0T机械增压版本，与这三种动力结构匹配的都是一台来自于ZF的8速手自一体变速箱，悬挂结构则无论高低配均采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆独立悬架。所有车型均为前置后驱。