东风风行全新景逸X5今天下午在广州正式上市，售价为7.99-10.89万元，全新景逸X5采用东风LQ-CMF平台打造，从里到外改动非常大，车身尺寸和轴距也都有变化，同现款景逸X5变化较大。新车配备1.6L/2.0L两款发动机。匹配的是5速手动/6速手动/CVT变速器，值得一提的是，全新景逸X5提供8年或16万公里超长质保。

全新景逸X5在外观上显得有些“德味”，没错，我说的就是大众途观，全新景逸X5与前大灯相连的三横幅镀铬前格栅具有很强的整体感，延展了车头的横向视觉。这点与大众系产品有些相似。但这只是一个局部而已，全新景逸X5外观在很多方面都与之前车型有很大的不同。

大量平直线条的运用，使得全新景逸X5看起来更为硬朗，或者说“更SUV了”，上一代景逸X5销量不佳的原因，与其“SUV车头，面包车屁股”肯定有一定联系。作为一款中国品牌紧凑级SUV，颜值太重要了，看看周围那么多爆款，它们的外观都是可圈可点。“颜值是销量的基础”——都快成为中国车市的潜台词了。

车侧的腰线，由轮拱处出发，贯穿车身止于尾灯，此外车侧再无更多冗余的设计。通过简单的设计笔触带出全车孔武有力的形象，这是许多欧洲设计师擅长的手法，据一猫汽车网了解，在全新景逸X5的造型研发团队中，确实有来自欧洲大陆的设计者。这就是其“欧风”的来源。

车尾部分经过了重新设计，层次感较现款的景逸X5更为突出，横置尾灯间采用了时下常用的宽幅镀铬条进行修饰。比起老款的竖置档次提升不少，配置方面，这里配备了后扰流板、后雨刷器、高位刹车灯、三颗倒车雷达探头及倒车影像的摄像头。

值得一提的是，全新景逸X5在外观上有你看得到的改变，整体车身为闭环加强式，采用激光焊接，被动安全性能大幅提升。在看不到的地方，依旧在做出改变。

全新景逸X5的整个中控台采用的是横向布局，同正脸的设计相呼应。贯穿式设计的空调出风口设计在整个品牌中都是首次出现，搭配上拉丝铝和深色木纹饰板的加入，看起来拥有与其价格区间不匹配的高级感。

中控台的音响控制和空调控制区域分区明确，旋钮设计厚实，操作起来较为方便。仪表台上方全部采用搪塑工艺进行包覆，并且加入了缝线装饰以及模仿皮革材质的纹理，不但手感舒适，同时也给人以良好的视觉享受。三辐式多功能方向盘采用平底式设计，使用皮革材质包裹，尺寸适中、手感舒适。集成的功能按键包含多媒体控制、语音系统及车载/蓝牙电话等功能，高配车型配有自动大灯及雨量感应雨刷。

全新景逸X5在配置方面继承了中国品牌的“高大全”风格，其配备有全系马牌轮胎，电子手刹、自动驻车、一键启动、自动空调、前排座椅加热等装备，并且全系标配博世最新版车身稳定控制系统（ESP9.1）。

通过猫哥的试驾体验，全新景逸X5乘坐空间是一大亮点，2720mm的轴距要比同级的吉利博越、广汽传祺GS4都长，最终体现在空间上的情况也确实如此，后排乘客的活动范围较大，而且中间地台也相对平整，长途后排乘坐三人不成问题。

不过有一点需要指出的是，主驾驶席的坐姿依然略微偏高，而且方向盘倾斜角度也比较明显，最后造成的情况是让驾驶者有轻微“端”着方向盘开车的感觉。这样的设计有两面性，视野是相对要好了，但驾驶舒适性有所打折扣。希望风行未来在改款中对前排座椅造型进行一些调整。

全新景逸X5搭载1.6L和源自PSA技术的2.0L自然吸气发动机，有消息称，其未来还将增加1.5T动力。前者最大功率90kW，最大扭矩151N·m，匹配5速手动及CVT变速器；后者最大功率108kW，最大扭矩200N·m，匹配6速手动变速器，这也是景逸X5车型首次装备6速手动变速器，技术源自德国格特拉克。增加平顺性同时也降低油耗。

试驾2.0L版本后，猫哥对这款6速手动变速箱好感度还是提升了不少，猫哥日常也很少开手动挡车型。但全新景逸X5的离合器的结合点相对宽泛，油离配合不会那么紧张，开起来更轻松，也不容易熄火。对驾驶者很“宽容”，新手简单适应一下就很好上手。

全新景逸X5的悬架设计为前麦弗逊+后多连杆，比老款的非独悬表现要好上不少，新款悬架的调教很明显是为了舒适考虑，一些细碎的颠簸都能很好的过滤掉，遇到大一点的坑或者减速带时，多余的弹跳也不多，对于这个级别这个售价来说，没什么好挑剔的了。

猫哥总结：

在SUV市场持续走高的当下，对大多数工薪阶层而言，中国品牌主要掌控的10万元以下的细分市场是他们选购车辆的主要领域。从这些消费者对汽车产品的需求来分析，“好看好开”、稳定耐用是他们最为关注的点，而东风风行全新景逸X5则很好的满足了他们的需求。在硬实力上，全新景逸X5已经做得足够好，剩下的，就看上市后的市场推广做得如何了。