近期试驾了好几台车名带“X5”的车型，如东风风度MX5、东风风神AX5，以及本次乘四小时高铁到柳州，不为螺蛳粉而是为一睹其真容的东风风行全新景逸X5。这些个“X5”车型都拥有一个共性，它们的诞生都依托了东风集团强大的资源整合能力，所以从硬件上来看都不差。如何针对消费者痛点进行有差异化的产品设计、调校，这是能否成功的关键之一。

见过太多的柔美，硬朗形象似乎更诱惑

或许有人会产生疑惑，为何近年来多数的自主品牌都是在不断地丰富SUV产品品类，而以轿车作为侧重点大做文章的却寥寥无几？一个是由于轿车作为传统车型，消费者对其的理解和认知更为深入，想要撼动这一块市场并非易事。另外，SUV在国内属于新兴车型，其拥有更快的发展速度，对于许多年轻的自主品牌来说，在这上面发挥的自由度明显要更高，且更容易获得消费者共鸣。

随着SUV爆发式增长，新车的推出很难再有一呼百应的效果，如何在设计上让人耳目一新显得至关重要。目前市面上大多数城市SUV都围绕着都市化的潮流、时尚、运动、柔美为核心进行设计，而以刚强硬朗为造型的少之又少。

此前，广汽传祺的传奇设计师张帆就在访谈中表示，中国人对产品的工艺化有较高的追求，而外刚内柔、注重细节、化繁为简的设计，更能对中国消费者形成强有力的吸引。在这种设计理念的主导下，传祺GS4、GS8等车型获得了市场认可。

正巧的是，东风风行全新景逸X5的设计者们也是与张帆可谓英雄所见略同。按照未来东风风行产品命名法则，全新景逸X5将被“SX5”取代，这也代表着东风风行全面开启品质2.0时代的大门。而作为2.0时代的首款车型，全新景逸X5也体现出了与1.0时代产品的诸多不同。

前脸进气格栅的三辐横向镀铬条将是未来家族化特征中需要被放大、突出的地方，只不过目前来看，这种元素还未在东风风行乘用车产品中被统一和提炼。整车面部横平竖直的线条，为全新景逸X5营造出了正派、昂扬的气势，同时这也让它具备了与“奶油小生”们差异化竞争的实力。

车侧的腰线，由轮拱处出发，贯穿车身止于尾灯，此外车侧再无更多冗余的设计。通过简单的设计笔触带出车子孔武有力的形象，这是许多欧洲设计师擅长的手法，后来经过交流也证实了我的猜测，在全新景逸X5的造型研发团队中，确实有来自欧洲大陆的设计者。

不过，如果截取局部来看的话，全新景逸X5给人感觉带有了一点全新大众途观的影子。这点，我相信或许东风风行在日后进入品质3.0时代所打造的新品，能够避免旁人有说闲话的机会。

全新景逸X5通过高固体份涂料与水基漆的使用，降低了喷涂过程中的CO2排放，同时以更厚的中涂膜来隔绝紫外线辐射，以保证车漆的“保鲜度”更持久。这些都是在产品品质细节上有追求的体现，也是东风风行在制造方面，面对消费升级、消费者认知升级的情况下做出的变革。