◇ 性能测试：万万没想到的结果

吃瓜群众：“瞎逼逼这么多，两台车加速到底谁快啊？”是的，没有数据的讲道理都是耍流氓，那么最后的性能测试，我们就结合两车的百公里加速成绩来说话。思域1.0T的百公里加速成绩为11.14s，在速过程中最大g值为0.51g；卡罗拉1.2T百公里加速耗时10.96s，加速中最大g值为0.54g。

虽然最后结果都是相差毫厘，但结合加速测试中的实际体验来看，还是相当属实的。首先在账面参数上，思域1.0T最大功率92kW（125Ps）/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000—4500rpm；卡罗拉1.2T最大功率85kW（116Ps）/5200—5600rpm，最大扭矩185N·m/1500—4000rpm。显而易见的是，思域在最大功率上高于卡罗拉，而卡罗拉的最大扭矩则高于思域，而且无论是最大功率还是最大扭矩，卡罗拉的爆发点都要比思域来得更早。

在加速测试中也是这么个情况，全油门起步的那一瞬，能够感知得到卡罗拉1.2T的推背感要强于思域1.0T，而且响应时间也要更短一点，相信这有赖于其发动机外置水冷式中冷器的设计，更短的管路减少了动力响应的时间，同时更早的最大扭矩爆发点也让其提供了更快更直接的加速感。

而两车的加速度曲线也证明了我前文所说的关于加速平顺性的问题，在中后段加速中，我们能够看出是卡罗拉1.2T车型的加速更加平稳一些，相比之下，思域1.0T则更有运动天赋。

结语：

相信看过文章，对于两款发动机的技术和性能表现各位都有了更深的认识，但其实我并不是希望通过对比来分出个你高我低，而且事实也是如此，并没有说谁的加速更快或者谁更省油就一定更优秀。重要的是，我们通过对比，看见了日系车企在涡轮增压技术上的杰出表现，他们真正涉足于民用车涡轮增压技术的时间也并没有很长，但在有限时间内取得长足进步，这是值得称赞的，同时也是值得广大自主品牌学习的地方。（图/文/摄：一猫汽车网 杨万科）