在这个“颜值即正义”的年代,对于一款车,光有实力恐怕还不足以让消费者心甘情愿地为其解囊。当颜值结合实力,同时再有较高的性价比保驾护航,这样才具备了一款车能够成功的绝大多数要素。今天就为大家带来四款颜值与性价比并存的合资紧凑SUV,那么谁的表现会更好呢?
我们在东风雷诺、东风日产、东风标致、一汽马自达四个品牌中分别选取了科雷嘉 2.0L两驱舒适版、逍客 2.0L XV CVT智享版、3008 1.6THP自动经典版、CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版这四款车型作为今天的主角。下表为四款车型的厂商指导价格。
对比车型及价格 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
东风雷诺 科雷嘉 2.0L两驱舒适版 | 16.38 |
东风日产 逍客 2.0L XV CVT智享版 | 15.78 |
东风标致 3008 1.6THP自动经典版 | 16.57 |
一汽马自达 CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版 | 15.68 |
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(一)外观设计对比
科雷嘉的外形设计向自家的“老大哥”科雷傲看齐,但其造型在具有一定厚重感的同时还颇为动感,虽然没有过多凌厉的线条,但是舒缓的车身曲线还是让整车看起来肌肉感十足。
逍客出自CMF模块化平台,U型镀铬中网有着鲜明的辨识度,让人一眼便能认出这是出自日产品牌的车型。车身侧面的造型更加成熟大气,车尾的设计则趋向于简约、精致和干练。
车身尺寸对比 | ||||
参数/车型 | 科雷嘉 2.0L两驱舒适版 | 逍客 2.0L XV CVT 智享版 | 3008 1.6T自动经典版 | CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版 |
厂商指导价(万元) | 16.38 | 15.78 | 16.57 | 15.68 |
车长(mm) | 4503 | 4384 | 4435 | 4633 |
车宽(mm) | 1836 | 1837 | 1840 | 1840 |
车高(mm) | 1616 | 1612 | 1652 | 1530 |
轴距(mm) | 2645 | 2646 | 2613 | 2700 |
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中期改款后的3008最显著的变化就是进气格栅换上了放射状的点阵式设计,使得整车既富有科技感又散发着运动的荷尔蒙。
CX-4的外观采用了市场反应不错的“魂动”设计,并在此进一步优化,出来的效果就是更为舒展的车身线条以及蓄势待发般的车头。
四款车在外观设计上都颇具设计感,颜值处于较高的水准。其中CX-4具有不同于传统SUV的跨界造型,1530mm的车身高度配合流畅的线条,令其视觉效果十分动感。总而言之,四款车有着各不同的设计风格,您更喜欢哪一款呢?
(二)内饰设计对比
科雷嘉的内饰走时尚简约路线,在一些细节设计上,比如平底方向盘和仪表盘中央巨大的转速表上,可以看出设计师在努力地将科雷嘉打造成内外皆具动感的SUV。
逍客的内饰设计延续了简约而平淡的风格,整个仪表台采用了大面积的搪塑工艺进行包覆,很好地提升了内饰的质感和触感。三辐式多功能方向盘在造型上带有明显的日产家族式风格。
3008的内饰采用了类似飞机驾驶舱式的设计,使其看起来科技感爆棚,坐在车内会瞬间提升驾驶者的战斗欲望。(配图为3008 1.6THP 自动经典版)
CX-4的内饰在科技感营造方面有着一定的造诣,悬浮式的中控屏以及电子手刹的应用都在提升着科技氛围。仪表盘的炮筒式时速表时刻挑逗着驾驶者的神经。
总而言之,四款车的内饰呈现方式各有不同,科雷嘉走的是时尚动感路线;逍客的内饰总体风格偏简洁实用,并且具有一定质感;3008的内饰科技感最强,也是几款车中最另类的;而CX-4的内饰通过战斗气息非常强的仪表盘,营造出了一定的运动感。
(三)配置差异对比
配置差异对比 | ||||
车型 | 科雷嘉 2.0L两驱舒适版 | 逍客 2.0L XV CVT 智享版 | 3008 1.6THP自动经典版 | CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力真皮版 |
厂商指导价(万元) | 16.38 | 15.78 | 16.57 | 15.68 |
头部气囊/气帘 | 前● / 后● | 前● / 后● | - | - |
防盗报警器 | - | - | ● | ● |
自动驻车 | - | - | - | ● |
全景天窗 | ● | - | - | - |
行李架 | ● | ● | ● | - |
真皮方向盘 | ● | ● | - | ● |
方向盘调节 | 上下● / 远近● | 上下● / 远近 | 上下● / 远近● | 上下● / 远近● |
多功能方向盘 | ● | ● | - | ● |
泊车雷达 | 前- / 后● | - | - | 前- / 后● |
倒车视频影像 | - | ● | - | - |
定速巡航 | ● | - | - | - |
无钥匙启动系统 | - | - | - | ● |
座椅材质 | 织物 | 皮布混搭 | 织物 | 皮质 |
蓝牙/车载电话 | ● | ● | - | - |
中控台彩色大屏 | - | ● | - | - |
语音控制系统 | ● | ● | - | - |
大灯光源 | 卤素 | 卤素 | 卤素 | LED |
前雾灯 | ● | ● | - | - |
日间行车灯 | ● | ● | ● | - |
自动头灯 | ● | - | - | - |
弯道辅助照明灯 | ● | - | - | - |
后视镜加热 | ● | ● | - | - |
雨量感应雨刷 | ● | ● | - | - |
自动空调 | ● | - | - | - |
温度分区控制 | ● | - | - | - |
后排出风口 | - | - | ● | |
空气净化/花粉过滤 | - | - | - | ● |
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总体来讲四款车型在配置方面有一定的差别,这其中科雷嘉的配置全面性要优于其他三款车,不但具有全景天窗、多功能方向盘、定速巡航等配置,还具有自动头灯、后视镜加热、自动空调等便利性配置;逍客是四款车里唯一具有中控大屏和倒车视频影像的车型;另外,CX-4的LED大灯和真皮座椅也称得上配置中的亮点。
(四)车内空间对比
体验者身高186cm,坐入科雷嘉前排,将座椅调至最低,并找到合适的坐姿,头部剩余一拳两指的距离。
保持前排座椅位置不变,体验者移至科雷嘉后排,头部仅有一指空间,腿部有两指空间。
科雷嘉的行李厢容积为472L,在后排座椅放倒后可进一步扩展容积,另外,行李厢四周和底部均较为平整。
同一位体验者在后排乘坐时,可以获得一拳的头部空间,以及两拳的腿部空间,这样的表现还是非常令人满意的。
逍客的行李厢在标准状态下拥有486L的容积,另外,由于全系车型的后排座椅均支持按比例放倒,在空间的灵活运用以及拓展方面令人满意。
得益于行李厢整体较高,3008的行李厢容积达到了503L。另外值得一提的是,行李厢采用了上下两段式开启的方式,尾厢门下部还可临时当座椅乘坐。
体验者身高186cm,坐入CX-4前排,将座椅调至最低后,头部剩有一拳一指的距离。
在保持前排座椅位置不变的情况,体验者坐在CX-4后排,头部仅有两指空间,腿部刚好触到前排座椅。另外,后排中间隆起较高。
CX-4的行李厢容积受限于溜背的设计,只有400L,但开口较大。
四款车的乘坐空间都达到了及格的水准,虽然CX-4在四款车中的尺寸最长,但由于造型的原因,在乘坐空间的表现并没有像外在一样出众,反而是四款车里较为紧凑的。3008在行李厢空间方面表现较为出色,503L的容积外加较大的行李厢开口,使其具有非常不错的使用便利性。
(五)动力系统对比
参与对比的四辆车中,除了3008使用了涡轮增压发动机外,其余三款车均使用了2.0L发动机。3008的1.6T发动机有着123kW(167Ps)的最大功率,145Nm的最大扭矩,相比自然吸气发动机有着一定的优势。
对比车型动力及传动系统比较 | ||||
参数/车型 | 科雷嘉 2.0L两驱舒适版 | 逍客 2.0L XV CVT智享版 | 3008 1.6THP自动标准版 | CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版 |
厂商指导价(万元) | 16.38 | 15.78 | 16.57 | 15.68 |
发动机排量(L) | 2.0 | 2.0 | 1.6 | 2.0 |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
气缸排列形式及气缸数 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 110 | 110 | 123 | 116 |
最大马力(Ps) | 150 | 150 | 167 | 158 |
最大扭矩(Nm) | 200 | 200 | 245 | 202 |
变速箱 | CVT无级变速箱 | CVT无级变速箱 | 6挡手自一体变速箱 | 6挡手自一体变速箱 |
供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
工信部油耗(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.4 | 6.3 |
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科雷嘉所搭载的2.0L发动机最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为200Nm。工信部油耗为6.9L/100km。
传动系统方面,与发动机匹配的CVT无级变速箱可以提供更为平顺的换挡体验。
逍客搭载的2.0L发动机,其最大功率为110kW(150Ps),最大扭矩为200Nm。另外,逍客还有一款1.2T发动机,其拥有86kW(117Ps)的最大功率。
传动系统方面,逍客除最低配车型采用了6挡手动变速箱外,其余车型均匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱。
3008所搭载的1.6T发动机为PSA集团与宝马共同研发,其最大功率为123kW(167Ps),最大扭矩为245Nm,工信部油耗为6.4L/100km。
传动系统方面,与发动机搭配的是一台6挡手自一体变速箱。
CX-4所搭载的2.0L发动机具有马自达的“创驰蓝天”技术,其最大功率为116kW(158Ps),最大扭矩为202Nm。工信部油耗为6.3L/100km。
传动系统方面,与发动机搭配的是一台有着不错的换挡平顺度的6挡手自一体变速箱。
(六)底盘悬挂对比
在底盘悬挂方面,四款车的前悬挂都采用了这个级别较为常见的麦弗逊式独立悬挂。而在后悬挂方面,四款车中只有3008使用了扭力梁式非独立悬挂,虽然说独立悬挂要比非独立悬挂更为精密,并且理论上舒适性要强于非独立悬挂,但请别忘了法系车在底盘调校上的深厚功底。这么看来标致对自家底盘的悬挂调校还是颇有信心的。在转向助力方面,除了3008使用了电子液压助力外,其余三款车型均使用了电子助力。
底盘悬挂对比 | ||||
参数/车型 | 科雷嘉 2.0L两驱舒适版 | 逍客 2.0L XV CVT智享版 | 3008 1.6THP自动标准版 | CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力真皮版 |
厂商指导价(万元) | 16.38 | 15.78 | 16.57 | 15.68 |
驱动形式 | 前置前驱 | |||
车体结构 | 承载式 | |||
转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 | 电动助力 | |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | |||
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 | 扭力梁式非独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | |
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编辑点评:以上为四款车较为全面的对比,首先对于它们的“颜值”,相信能得到大多数人的认可;配置方面,科雷嘉的配置全面性要优于其他三款车;空间方面,3008的分段式尾厢门在此级别车型中非常难得;动力方面,得益于涡轮的加持,3008所搭载的这款1.6T“明星”发动机在四款车中表现最为抢眼。
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