从前不久乘联会公布的销量数据来看，8月份国内狭义乘用车市场销量为156.4万辆，同比下降了9.9%，可以说今年依旧是车市寒冬。不过，也正是在这种车市低迷的大背景之下，才能真正凸显出一个品牌的产品力。就比如日系品牌，凭借省油、耐用等优点，销量不降反升，这也使日系品牌在紧凑型家轿的销量中占据了半壁江山。

而在中国的汽车品牌中也同样存在销量逆势上涨的产品，它就是现在的当红小生——全新名爵6。显然，上汽并不满足于现状，他们的目标更加远大，想要从日系品牌紧凑型家轿的“口中夺食”。而今天名爵6就要与日系紧凑型家轿中的三杰：思域、雷凌和轩逸进行PK，猫哥很想知道是什么让名爵6这么有底气。

对比车型介绍

首先是今天的挑战者——全新名爵6。从2017年上市至今，凭借高颜值和出色的动态表现，一经上市就受到不少年轻消费者的青睐。而随后推出的名爵6新能源版本，其5.9秒的百公里加速成绩更是让大家为之惊叹。

今天参加对比的具体车型分别是2019款名爵6 20T（1.5T）和2019款名爵6 50T（1.5T+电机）。

思域、雷凌和轩逸相信大家并不陌生，凭借不错的口碑和品牌优势，它们几乎每个月都是轿车销量排行榜的前几位，市场保有量非常大。而随着以90后为主的年轻消费群体成为购车的主力军，不仅是思域，像雷凌和轩逸这些以舒适、省油为主的家轿也开始向着年轻化来转变，以年轻运动的取向来对外宣传。

今天要对比的车型分别是思域220TURBO（1.5T）、雷凌185T（1.2T） 和轩逸1.6L排量。

直线加速对比

既然都是宣称主打年轻消费者的车型，第一个要对比的自然是动态的表现。

首先是五台车的加速对比，从数据表中可以看出，2019款名爵6 50T车型的账面参数最高，最大综合功率224kW,最大扭矩达到了480N·m。2019款名爵6 20T车型与思域的账面参数相差不多，不过2019款名爵6 20T车型采用的是双离合变速器，在传动效率上要优于思域的CVT变速器。而雷凌和轩逸依旧是偏向于家用的调校，参数表现并不抢眼。

实际的加速表现上，得益于电机的优势，2019款名爵6 50T车型的起步十分迅速，并一直保持领先状态，最终率先冲过终点。而2019款名爵6 20T车型凭借上汽蓝芯1.5T和7速双离合的高效动力组合，获得了第二名。思域也不甘落后，第三个冲过终点。而偏向舒适调校的轩逸1.6L和雷凌185T分别获得第四和第五名。

在同等的条件下，通过多次加速对比，排名上依旧没有发生变化，而这也足以证明了名爵6的加速实力。

操控对比环节

对比完加速，接下来是场地操控环节的对比，主办方设置了一个小型金卡纳赛道，首先猫哥先测试雷凌185T，虽然直线的加速表现不佳，但凭借TNGA架构的加持，整车重心更低，在绕桩测试中，整个车身姿态保持的很好，车头也能很精准的入弯，不过毕竟还是偏向舒适的调校，车尾就有些跟不上车头的动作了。

接下来是轩逸，虽然它是这5台车型中唯一采用自然吸气的车型，但加速成绩却比雷凌还要快一些。底盘调校是这5台车中最舒适的，但这种偏软的悬架导致在绕桩测试中车身的动态反应跟不上猫哥的操控节奏。虽然外观更加年轻化，但轩逸依旧是那台称职的家用车。

思域相信大家并不陌生了，是一款被奉为“神车”的车型，毕竟有着不错的运动底子，加速表现在这几台车之中仅次于名爵6。并且车身十分轻巧，转向也很准确，有一定的驾驶乐趣。如果悬架的支撑性能够增强一些，驾驶乐趣还可以进一步提升。

名爵6猫哥测试的是20T车型，毕竟燃油版才是最走量的。得益于XDS弯道动态控制系统，2019款名爵6 20T车型在高速绕桩时无需转动过多的方向，车头也能够准确找到行进路线，拥有很强的循迹性。并且配备的4条18英寸普利司通泰然者系列轮胎，能够稳稳的抓住地，保持一个很好的车身姿态。

此外，2019款名爵6 20T还标配了方向盘换挡拨片，这在同级中很少见，能够让驾驶者享受手动模式带来的快感。而更值得一提的是，我们今天的试驾车还配备运动排气，发出的声浪能够营造出很好的驾驶氛围，再搭配强劲的动力以及优秀的底盘调校，2019款名爵6整体动态表现能够给消费者带来很纯粹的驾驶乐趣，是一款名副其实的主打运动化的车型。

油耗对比测试

除了动态的对比，主办方还组织了一场油耗对比测试。首先我们将5台车在同一个加油站同一个油枪把油加满（加到两次跳枪）。在以27km/h的平均时速行驶了44km后，再次在同一个油枪把油加满，最终得到的成绩是2019款名爵6 50T表现最佳，其次分别是2019款名爵6 20T、轩逸、雷凌和思域。

颜值对比

对于年轻消费者来说，选择一台车的标准除了要有不错的驾驶乐趣之外，颜值也是他们十分看重的点。而为了吸引他们的眼球，今天对比测试的这几款车型都加入了自家年轻化的元素。但至于哪款更好看，猫哥就不过多评价了，毕竟各花入个眼。不过，要说其中谁更加独特，自然是2019款名爵6了。

相比于其它几款车型，2019款名爵6是唯一采用掀背式轿跑的设计，即便纵观同级，也没有几款采用掀背式设计的车型，这点足够能帮助年轻消费者彰显自己的个性。此外，2019款名爵6还拥有“Trophy”版车型， 相比于普通版，Trophy版的专属黑骑士运动套件令外观更具战斗气息，尤其是红黑的经典搭配，非常符合名爵6运动的调性。

刚才提到，2019款名爵6采用的是掀背式设计，除了令造型更加独特外，后备厢实用性也得到不小的提升。并且得利于2715mm的轴距，1米74身高的乘客在调好前排座椅后，后排还有着两拳多的距离，腿部空间十分充裕。而头部因为采用了内凹设计，虽然是溜背造型，但是也有着很大的空间。这样的空间表现，即便和以大空间为卖点的轩逸来对比，也是有过之而无不及，有着出色的空间实用性。

配置也更胜一筹

如今，对于年轻消费者来说，他们希望车不仅仅是单纯的代步工具，更渴望智能科技带来新的出行方式，而这一点自主品牌做的一直都很出色。2019款名爵6自然也是如此，配备10.1英寸高清触摸屏，搭载非常智能的斑马智能系统2.0，内置大数据在线导航、AI人工智能语音车控系统、手机远程控制等功能。而更值得一提的是，很快斑马智能系统可以升级为3.0版本，能够通过车机订外卖、订电影票、缴纳停车费等一系列操作，满足了年轻消费者对全新智能出行的需求，这方面目前日系车型是绝对比不了的。

总结：通过这次的5车PK，可以看出2019款名爵6无论是燃油经济性、颜值、配置以及空间实用性，都不输同级日系三杰，甚至还要更加出色。尤其是动态方面的表现，无论是加速还是操控，绝对是同级领先的水平。通过这样优异的表现，可以说2019款名爵6称得上是一款全能型运动轿车，有底气从日系紧凑型家轿“口中夺食”。虽然名气暂时不如日系的同级对手，但如今的年轻消费者也越来越理性，相对于品牌来说，真实产品力才是他们更加看重的，这点从2019款名爵6逆势上涨的销量就足以证明，而猫哥相信凭借这样的表现，2019款名爵6的销量还会进一步提升。