自从全新一代帕萨特换掉了老的PQ平台之后，产品力有着大幅度提升，即便今年车市依旧下行，也取得了不错的销量成绩。而它的老对手迈腾，猫哥从乘联会公布的销量数据来看，却是连续多月同比销量下滑，并且10月的销量甚至跌出了轿车榜前15名。作为曾经的中型车一哥，取得这样的成绩自然是不甘心，所以在刚刚开幕的广州车展上，一汽-大众带来了新款迈腾。那它会有哪些变化？能否改变当前的局面呢？让我们通过这次实拍来一探究竟。

外观

如今90后已经成为了购车主力军，中庸的外观设计自然无法吸引到他们。率先走年轻化路线的帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型都尝到了甜头，均取得不错的销量。新款迈腾的外观也有所改变，前格栅加入了点阵式设计，看上去精致了不少。前包围也重新进行了设计，相比于老款，新款迈腾的前脸也的确要年轻了一些，但相比于其它同级对手来说还是有些中庸。

大灯的整体造型基本没变，灯眉依旧有一条镀铬饰条与中网链接，起到了拉伸横向视觉宽度的效果。日间行车灯采用了全新的样式，比老款精致了很多。而大灯内部依旧配备全LED光源，顶配车型则配备矩阵式LED光源。

侧面基本与老款保持了一致，依旧是修长、稳重的风格。轮毂造型是侧面最大的变化，如果单看轮毂视觉上的确比老款年轻了不少，不过猫哥认为迈腾的侧面设计有些中庸，这套轮毂更适合溜背式设计的车型，比如CC，放在偏向稳重的迈腾上就显得有些格格不入。

车尾最明显的变化是原本在右侧的“MAGOTAN”移到了车标下方，这是大众目前在新款车型上常用的设计，看上去的确很洋气。不过有一点猫哥要吐槽一下，尾排虽然依旧是双边共两出的样式，但是却把老款的真排气改为了封死的装饰，而真排气则被隐藏在车尾下方，这就有些过于低调了，毕竟双出真排气是当下年轻消费者很喜欢的一个设计，猫哥是难以理解，不知道屏幕前的您怎么看呢？欢迎评论区留言。

车内

内饰依旧是大众T字形设计，整体与老款相同，新鲜感不强，不过好在做工用料保持了合资车的高水准。值得一提的是，大家十分关注的石英表在新款车型上得到了保留。而内饰最显著的变化是中控屏，尺寸比老款增大了一些，并配备最新的车机系统。

其它配置方面，新款迈腾配备全景天窗、全液晶仪表盘、D字形真皮多功能方向盘、18英寸应急备胎、四门车窗一键式升降等功能，属于同级主流水平，满足日常出行使用。

新款迈腾的后排空间依旧是优势，足以媲美中大型轿车，并且不仅配备独立空调出风口，还配备了220V电源，这在同级中比较少见。此外，后备厢也同样有着出色的表现，支持比例放倒，足以满足日常出行使用。

动力系统方面，新款迈腾依然搭载1.4T和2.0T高低功率发动机，其中1.4T发动机最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，2.0T低功率发动机最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；2.0T高功率发动机最大功率220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动方面，继续匹配7速双离合变速箱。

总结：通过这次车展实拍可以看出，虽然新款迈腾的外观进行了一些调整，但与同级竞品相比，还是缺少一些年轻气息。并且动力系统没有调整，内饰也只是微调，可以说，新款迈腾在产品力方面并没有太大的提升。不过呢，如果最终的售价能给到大家惊喜，凭借迈腾的口碑，还是有机会改变当前的局面。