2月15日，正值年关之时，广东省环保厅突然下达了一纸通告，规定自3月1日起，珠三角地区实施国五排放标准，令外界大呼愕然。而今，这一政策带来的影响正在持续发酵。3月4日，新规落地第4天，超过300人数的广东省二手车商集结来到了省信访办表达他们的诉求，抗议“一刀切”地提升排放标准对车商带来的严重影响。

现场：近300二手车商集体上访

　　据了解，此次群体上访缘于省环保厅在2月15日发布通告，通告规定自3月1日起，在珠三角地区实施轻型汽油车国五标准，也就是说，国四排放新车(包括新购置的二手车)，只要在珠江三角地区，28日没上牌，就再也上不了牌了！

　　3月4日下午，一猫君接到猫友爆料，立即赶赴集结现场时，浩浩荡荡的二手车挤满了东风中路省政府路段，正不疾不徐地前往省信访办。移动的队伍中，有一位二手车商手举纸牌，上面写着：还我国四车，自由过户，我要吃饭，以示不满。因为人数众多，乌泱泱的人挤满了省信访办的前院和大厅，现场显得有些混乱。

　　据现场的二手车商表示，他们来自珠三角各地区，参与的二手车商接近300人，主要是自发组织。为了这次集会，他们事先准备了厚厚的信访材料，其中包括对省环保厅的6大疑问材料，多数人都在上面盖了章印，文件卷宗长达3-4米。

　　做这些准备工作，就是为了能理性地向政府反映“一刀切”地实施国五排放标准对车商带来的劫难。希望能够争取到“国四”车的更长消化时间，另外取消二手车省内限迁的限制，国四二手车能够在省内各地流通。

　　与上述诉求相似的是，广州市汽车服务业协会也通过微信公众号，表示希望能够争取到“国四”排放的二手车在广东省内自由流通3年的期限。

广东车市或损失1300亿元

　　经历过广州限牌那场“浩劫”的二手车市场，如今再一次遭遇政策重击，因为目前广东省二手车市场便多以国四车辆为主。目前，广东库存的国四及国四以下排放标准二手车在9万台左右，其中，深圳是3万台，广州1万台，佛山、东莞、中山分别是9000台、8000台和5000台。这五个地区的二手车库存量就占了全省总量的76%，也是受新政影响最深的地区，有经销商称损失超过百万。

   相关数据显示，广东省国四汽车保有量约450万辆，每辆车或因新政跌价2万元，国三以下的为800万辆，每辆车跌价5000元左右，也就是说，广东车市或因国五新政执行，波及1250万辆车，将损失1300亿元，相当于2014年广东全年GDP的1.9%。

   二手车遭殃，新车也被新政拖累。据广东省流通协会日前的调查显示，目前广东有近2000家汽车品牌经销商，国四及国四以下排放标准的新车库存约20万辆，金额达200多亿元。据协会预计，消化20万辆的库存，至少需耗时半年到一年。而2月15日-2月28日短短13天的过渡期内，扣除春节的8天假期，实际只有5天时间办理手续和消化库存，根本来不及应对。

国四车的保值率折损30% 

　　实施国五标准，不仅让车商措手不及，也对国四及以下排放标准的车主产生较大影响。实施国五标准之后，广东省周边也随之对国四车辆限迁，二手车商不得不要花更多的运输成本将车售至更远处，愿意收购的车商因而锐减，国四车将面临无价无市的尴尬局面，车辆保值率将大幅贬值，置换的车主想卖个好价钱变得艰难，有些不得不被建议直接报废。

　　有二手车商保守估计，5年内的国四新车保值率将折损30%左右。一般而言，多数车主会在购车3-5年内进行置换，像是一辆20万左右的中级车，如果没有国五新政，车一般可以卖到10万元左右，新政之后，可能还不到7万元。

　　截止发稿，此次集会的二手车商们已向信访办提交厚厚一沓的信访材料，一猫汽车网将跟进事态后续发展。以下是广东省全体二手车经销商对省环保厅发出的6大质问：