随着近年来排放标准日益严格以及环境污染带来的困扰，汽车能源问题越来越受到重视，汽车厂商们都顺应可持续发展的需求，纷纷推出新能源车型。在2015日内瓦车展上共展出了将近361款车型，其中新能源车型共计51款，占全部车型的近14%。此外，本届日内瓦车展新能源车型中，越来越多的豪华品牌，甚至连超跑也加入新能源车型阵容中，这些新能源车型代表了企业的技术发展方向，这些技术大部分也都将在未来得以应用。

       在本届日内瓦车展上一共展出了361款车型，其中新能源车共有51款，占全部车型的近14%。这次新能源车型的比例与之前北美车展上的统计数据十分相近，新能源车型的比例正在逐步增加，各大厂商对于环境保护的支持可见一斑。

       新能源车是一个大类，从技术角度来划分，大致可以划分为4小类：混合动力，电动车，燃料电池和空气动力。其中混合动力是目前普及最广泛，也是认知度最高的一类，本次在日内瓦展出的混合动力车型就有29款；其次是日益增长的纯电动车型，此类车型共有17款；第三类则是燃料电池车型，共有4款；至于空气动力车型，此次只有雪铁龙C4 CACTUS概念车采用这种形式。

       油电混合动力分为两种类型：普通的混合动力和插电式混合动力。普通混合动力驱动的汽车仍然需要加注汽油，然后通过汽油转化为电能驱动车辆；插电式混合动力则可以通过充电的形式直接补充电能来驱动车辆。普通混合动力的代表品牌就是丰田。在日内瓦车展展出的29款混合动力车型中，普通的油电式混合动力车型占据了12席，大部分车型还是来自于日系品牌。

       而在另外17款插电式混合动力车型中，大部分车型则来自于欧系品牌，欧洲汽车品牌正大力发展插电式混合动力并力求在此板块超越其他品牌。

       电动车是近些年才开始慢慢火起来的超环保车型，零排放的尾气是它最大的优势。电动车可以分为两类：一种是纯靠电池供电的纯电动车，另一种是增程式电动车，增程式电动车在电量不足时可以靠燃油转换为电量来增加续航里程，可以弥补电动车普遍续航能力不足的弊端。在众多电动车型中，续航里程最长的就要算是特斯拉，200公里以上的续航里程可以让你在驾驶时更加从容，很大程度上避免车经常会“抛锚”的尴尬局面。

       在日内瓦车展展出的17款电动车中，15款车型为纯电动车型，其余两款则为增程式电动车。

       氢燃料电池车是最新的一种新能源车，它的优势不但在于环保，排放物只有水，并且能够解决纯电动车的两个大难题——续航里程短和充电时间长。

       日内瓦车展上的四款燃料电池车型分别来自于四个不同品牌，本田、丰田、现代和大众。

       在本文前面总结了日内瓦车展的相关数据，应用在在新能源车型中的技术大多数都是该厂商未来的技术发展方向，并且随着技术的逐渐成熟，这些技术在将来都是得到更广泛的应用。接下来就让我们来看看这些代表车型。

奥迪R8 e-tron

       奥迪R8 e-tron采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速时间为3.9秒，此外，这款车的续航里程比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km，并且在使用直流快速充电器时能在两小时内充满。奥迪这次可真是发大招了，一举拿下特斯拉那200km续航里程的神话。

奥迪Q7 e-tron

       Q7 e-tron 3.0 TDI quattro搭载由3.0TDI柴油机和电动机组成的混合动力系统，其中3.0TDI柴油发动机最大功率189kW，最大扭矩600Nm，在电动机的配合下，这套插电式混动系统的总最大功率为274kW，最大扭矩700Nm。传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱。      

奥迪Prologue Avant概念车

       奥迪Prologue Avant概念车搭载与奥迪新一代Q7 e-tron quattro相同的插电式混动系统，该系统由一台3.0TDI发动机和一台电动机组成，综合最大功率335kW，峰值扭矩750Nm。官方称，新车的0-100km/h仅需5.1秒，百公里油耗仅为1.6L，在纯电动模式下可行驶54公里。据悉，该车可能是未来奥迪部分车型的设计方向。

大众Sport Coupe GTE概念车

       大众Sport Coupe GTE概念车搭载的是插电式混动系统，综合最大功率输出为279kW，动力来自于一台3.0TSI发动机和两个电动机，发动机最大功率219kW，峰值扭矩500Nm，两个电动机综合功率为125kW。传动系统方面，该车匹配的是6速DSG变速箱。0-100km/h的加速为5.0秒，极速达到250km/h。纯电动续航里程为50km，混动模式下，其百公里综合油耗仅为2L，综合续航里程接近1000km。

奔驰Vision e概念车

       奔驰Vision e概念车使用一套插电式混合动力系统，这套系统由一台最大功率为154kW的四缸汽油发动机和一台电动机组成，综合总功率为244kW，峰值扭矩为600Nm。这款车0-100km/h加速时间为6.1秒，纯电动模式下的续航里程约为50公里。

BRABUS插电版Smart Fortwo

       作为奔驰和奔驰smart的御用改装厂商，BRABUS自然不能错过本届日内瓦车展。BRABUS此次带来的是一款采用插电式充电技术的新能源小车——插电版Smart Fortwo。新车型配备了一款BRABUS提供的电动机，最大功率60kW，最大扭矩135Nm。

英菲尼迪Emerg-E混动概念车

　　英菲尼迪在本届日内瓦车展上发布了代表其最新发展成果的Emerg-E概念车，新车的长为4464mm。该款采用双座布局的概念车采用了混合系统驱动，续航里程达到了500Km，完成百公里加速仅需4秒，新车使用了英菲尼迪全新的前脸设计，整体线条十分富有张力。在未来，这款炫酷的新能源概念车很有可能量产，也许在雷克萨斯和讴歌之后，日系品牌中又将诞生一款超跑。

三菱XR-PHEV II概念车

       三菱XR-PHEV II概念车搭载了插电式混合动力系统，其电动机最大功率为119kW，该车还提供了多种驱动模式和充电模式选择。

铃木iM-4概念车

       铃木iM-4概念车定位于一款小型SUV，新车长宽高分别为3693/1709/1566mm，轴距为2438mm。搭载一套混合动力系统由一台1.2L汽油发动机和电动机组成，并采用锂电池组供电。此外，这款车还将配备四驱系统。

阿斯顿·马丁DBX概念车

       阿斯顿·马丁DBX概念车官方将其定位于带有跨界风格的豪华GT车型。新车设计极具科技感（尤其是中控）。动力方面，新车采用纯电动驱动，电动机位于车轮内侧，并实现四驱布局。此外，新车还配备有动能回收系统。

科尼赛克Regera

       科尼赛克Regera使用了一套插电式混合动力系统，全面超越Agera。这套动力系统由一台5.0L V8双涡轮增压发动机和三台电动机组成，其中两台电动机位于后轴的左右半轴上，第三台电动机与发动机的曲轴相连。与曲轴相连的电动机可以为发动机补充功率和扭矩，还可以用于启动发动机和倒车等。这款车的综合最大功率将超过1102kW，峰值扭矩为2000Nm。在如此震撼的驱动下，这款车0-100km/h加速时间仅为2.8秒，0-400km/h加速时间仅为20秒。

迈凯伦P1 GTR

       迈凯伦P1 GTR搭载3.8L V8双涡轮增压发动机和电动机组成的混动系统，但在综合输出功率上达到735kW。此外，这款车的亮点还在于迈凯伦专门为P1 GTR设计了新的钛镍合金排气系统，车头加装的扰流板可在150km/h下为前轮带来额外的66kg下压力，车尾尺寸巨大的后扰流板带有DRS系统；P1 GTR的悬架系统也经过升级，并使用了19寸铝合金中央锁止轮圈。

沃尔沃V60 D5 Twin Engine特别版

       沃尔沃V60 D5 Twin Engine特别版车型在外观上与沃尔沃V60车型保持了高度一致，新车翼子板上有一个标有“TWIN ENGINE”的充电口，新车搭载的插电式混动系统由一台D5柴油发动机和电动机组成，这套系统的最大总功率为230马力。在电池方面，为电动机供电的是一个11.2kWh锂离子电池。

       猫哥总结：素有“国际汽车潮流风向标”的日内瓦车展的确跟紧了能源掀起的浪潮，新能源汽车在发展中扮演越来越重要的角色，同时，从车展大数据来看，汽车厂商也对新能源汽车投入了前所未有的重视。