一猫编辑观点

　　长安CS75的良好设计贯穿内外，并非“虚有其表”。车厢内部给我的第一感觉是：整齐。大至各个功能区，小至储物格的布局都相当清晰，几乎能让每一位驾驶者轻松熟悉。CS75的车内卖点不是配置而是造工，材质的用料虽然不算上乘细腻，但幸好衔接水准不错，为整个内饰挽回不少印象分。

　　车厢内部手经常触及的位置都会有真皮包裹，而且手感不差。车身稳定系统除入门级的舒适型外，其他版本均为标配。车上配置的侧方停车辅助系统相当实用，在按下开关后，车辆右侧的影像会通过右后视镜的摄像头，往中央屏幕上呈现。

　　CS75的内饰绝对不是完美，但要挑剔其不足也有点难度，毕竟横向这个价钱，会发现只要设计美观，确实能弥补很多不足。而且内在配置虽然不是卖点，但也不含糊，以实用性为主。

汽车设计学生观点

　　长安汽车非常聪明，从CS75的材料我们可以看到，能经常与人接触的地方，材质以及用料均非常不错。先看看方向盘，红线缝制加上真皮包裹的方向盘，手感可以与合资车型相媲美；座椅的皮质同样不错，软硬适中，而不至于像硬板凳那样，久坐而感觉不适。

　　反而在中控台的塑料这些人不会经常触碰到的地方却使用了较低档的材质（没有使用搪塑材料）。另外在车门的杯架塑料边缘上，我们用手可以感受到凹凸不平的塑料毛边。

　　确实，不是说CS75的设计不好，而是对手过于强大。无论是拿合资的丰田、本田比、甚至拿进口的大众比，上海通用别克旗下车型的豪华感都是相当一流，如果回归理性，先看看CS75的价格，再看看CS75的内饰，那么心态就会平衡很多。可以说，CS75的内饰设计虽中庸，但不落伍，甚至与大众这样的设计相比也绝对不落下风。

　　而在静音设计方面，CS75的隔音也略略比昂科威高。其实CS75发动机的噪音要比昂科威安静不少，这是由于1.5T发动机拉动昂科威这样的身形确实有点吃力，所以稍微需要一些动力，发动机的转速就被拉高，随之而来，发动机的轰鸣声也传到车内，但胜在昂科威隔音不错，所以传到车内的声音基本被过滤。