一猫编辑观点

　　相信购买SUV的消费者，看重的除了是车辆的通过性和视野方面的优势外。更重要的恐怕是这种车型实用的车内空间，尤其是后备厢，在必要时能够与乘坐舱构成一个整体空间的能力是三厢轿车所不能比拟。

　　既然空间是消费者最为看重的方面，那么我们就来实际考量两款车的表现。我们找来了体形稍胖，身高174cm的伙伴作为体验者。通过实际体验，CS75的头部空间为一拳左右，而后排头部空间也同为一拳，腿部空间则有一掌外加四指的距离。经过测量，后排纵向长度为79cm。

　　昂科威的前排头部空间同为一拳，原本以为后排的头部空间会更为出色，事实上却并不如此。体验者入座后，头部空间仅剩下两指左右，好在腿部空间还有一掌加四指的距离，能让乘坐者改变坐姿以提升舒适度。我们认为，昂科威的后排头部空间减少最大的原因是出自全景天窗上，看来鱼与熊掌不可兼得。后排纵向的长度，昂科威实测数据为83cm。

数据分析

　　在空间的对比上，CS75和昂科威两者各有千秋，于是同场的伙伴们继续轮番体验务求找出两者的差别。在体验过两台车后，他们都认为CS75的座椅舒适性和昂科威没有什么不同，两者之间差距并不明显。好奇心的驱使下，我决定尝试找出答案所在。

　　首先是前排，经过测量两台车的座垫宽度和长度相同，均为49cm；而靠背的长度和宽度之间的对比也仅仅是毫厘之间。简单来说，昂科威的前排靠背稍长、宽度略小于CS75。再去测量后排，靠背长度两台车同为63cm，座垫宽度CS75更胜昂科威，而座垫长度昂科威又扳回一城。

　　以一个本土品牌SUV车主的角度来看这两台车，在车内空间和座椅的舒适性上，CS75与昂科威之间的差距可以说难以用肉眼去察觉。在某些功能上CS75可能考虑得不算周到，如后排座椅前后可调的功能。考虑到这是长安品牌的第一款紧凑型SUV作品时，能够做出接近于合资车型的水平，这已经十分难得。

　　乘坐的部分两者经过对比打了个平手，那在后备厢的部分又是否依然不相伯仲呢？CS75后备厢在正常情况下，深度97cm、宽度137cm(最小宽度：107cm)、高度80cm，容积为590L。将后排座椅靠背放倒后，拓展深度为132cm，此时的容积提升至1560L。

　　昂科威的后备厢常规状态下深度82cm、宽度117cm（最小宽度:98cm）、高度74cm，容积为422L。后排座椅能前后滑移实现常规状态的空间最大化，此时的深度为92cm，这个功能是CS75所没有的。放倒靠背后，拓展深度为181cm，容积提升1550L。