凤鸣朝阳 劫难初生——第三代金牛座（1996-1999）

       第三代金牛座可谓是经过大刀阔斧重新设计过，据当时的主设计师Jack Telnack称，新的设计主旨是要借助着亮眼的新外形让金牛座再次跳入大众的视野。

【第三代金牛座 旅行版】

       第三代金牛座最早是在1991年便开始进行研发设计，由于前两代金牛座的成功，第三代金牛座的设计师与工程师承受了很大的压力。在研发设计过程中，他们认为新一代金牛座在设计风格上，必须与前两代金牛座有很明显的区别，不然销量很难超过前两代车型，于是第三代风格更激进的金牛座便诞生了。

【1995年北美国际车展上首次亮相的第三代福特金牛座】

       第三代金牛座和黑貂先后在1995年北美国际车展和1995年芝加哥车展上亮相，并获得了众多媒体与消费者的关注，这两辆车也获得了当年美国汽车消费市场“最值得期待车型”的荣誉。

【第三代金牛座】

       和上一代金牛座不一样的是，这一代金牛座什么都是圆的，有说法称这样的设计是当时受到福特logo本身形状的启发。前脸最明显的变化要数车灯，由之前的狭窄四边形的设计转变为圆形，大灯内侧还加入了两个圆形雾灯。前保险杠的进气道采用上下分体式设计，圆形的车灯加上细长的进气孔让前脸看起来有些“不知所措”，用现在的眼光来看并不讨巧，在当时更是一次勇敢的尝试。

【第三代金牛座】

       车尾部分的变化也很明显，新的设计语言体现得很充分。尾灯在以往四边形的基础上加入了圆润的线条，并且中间连通贯穿整个尾部，与此同时其后窗也采用了椭圆形的设计。

【第三代金牛座内饰】

       内饰方面也采用了和外观一样的设计语言，加入了非常多的圆形元素，最为典型的是其中控台，采用了椭圆形设计，之上的按键也都是圆形或者椭圆形的。

       动力方面，第三代金牛座放弃了上一代的3.8L V6发动机，新研发了一款名为Duratec 30 的3.0L V6双顶置凸轮轴发动机，最大输出功率达150kW。在上市后的前三年此款发动机至配备给顶配车型，直到1999年才作为选配提供给所有金牛座车型，而标配发动机则沿用上一代的3.0L Vulcan V6。

【88号金牛座NASCAR赛车 由冠军车手Dale Jarrett驾驶】

       1997年，金牛座还首次现身于美国NASCAR赛场，替代之前的Thunderbird（雷鸟）车型。金牛座在NASCAR赛场上一共赢得过三次Winston大奖赛和两次Busch系列赛，成绩不菲。

【第三代金牛座广告】

       第三代金牛座的销量在其历史上达到了顶峰，在四年的销售过程中，总销量达到了1，605，730辆，仅1997年的销量就接近50万辆，在美国汽车销售史上还没有另一辆轿车能打破这个记录。事实证明，设计师“铤而走险”的创新设计带来的是突破，是有效的创新。