LED大灯首次在汽车上运用（奥迪R8）至今也不过六年时间，还没有取得在市场上的普及，激光大灯就来了！这不禁让人唏嘘技术更迭太快，一个不小心，新专利就成了淘汰货。

       在大多数人的印象中，如果被激光照射到，那么眼睛的视网膜一定会受损，如果路上对向来车的司机被激光大灯照到……这个后果简直不敢想象——不过这显然是误解了激光大灯的原理，激光仅仅是激光大灯的光源激发介质，并非是直接光源。

       以宝马i8的激光大灯系统为例，激光大灯的结构大致可分为四个装置：激光光源、反射镜、黄磷滤光镜以及反射碗。蓝色激光二极管发出光线，照射到反光镜，经过反光镜的反射，聚焦到黄磷滤光镜，黄磷吸收了蓝色激光的能量，产生白色光线，然后在反射碗上再反射一次，最终形成了聚焦照射的圆锥形白色光束照亮前方。所以虽然由激光二极管射出了蓝色激光，最终生成的白色光线并非是真正意义上的激光。

       由于极光二极管只能发出单色光，并不能直接发出白光，因此i8上的这套激光大灯结构和原理借鉴了LED大灯的普遍做法，大体是以“蓝色单色光+黄磷滤光镜”的组合，生成我们所见到的白光。虽然激光大灯的原理与LED大灯类似，但在功率相同的前提下，激光大灯的光强是LED的1.7倍，而且激光大灯的可以做得比LED大灯更小。

       LED大灯的制作成本已经不便宜了，但所谓一山还比一山高，相比于激光大灯的成本，LED大灯算是小巫见大巫。据海外媒体爆料，一套激光大灯系统总共的成本达到了1万美元（约6.2万人民币元），怪不得宝马和奥迪只在旗下顶级豪华车上才配备，这价格完全可以买一辆便宜的小车了。

总结：

       LED大灯似乎是现在最好的大灯，它比卤素大灯和氙气大灯更亮，照射距离更远，能耗更低，同时可搭配其他高科技技术，让行车更加安全。虽然激光大灯的优点比LED大灯更多，但是成本是其普及的最大的制约，相比LED大灯逐渐在15万元级别车型上的普及，激光大灯如今只能在豪华品牌的高档车型上使用，离真正“与民同乐”还有很长一段距离，当然，对于不差钱的“高富帅”们来说，激光大灯绝对是一个好玩的“玩具”。