野性在这个时代不需常常展露

       刚刚说了，很多人都认为六缸车好，他们也以因为车辆是六缸车为傲。甚至是在做抵押行业的人，都把六缸车看成是宣传的噱头。从此而言，六缸车相比四缸车有着不一样的高度。

        说到野性，两款车都有具备。然而，两款车却有不一样的韵味。其中三菱帕杰罗有着方方正正的外观，硬朗的设计确实营造出原始的野性。

       至于一汽丰田普拉多，在它身上大家看不出它底下竟然是一副非承载式的底盘。在这样城市化的发展下，我们的车确实发生了很大的改变。

       这就催生出一个问题，越野车还需要常常显露出原始的野性吗？在这个问题上，我们认为还是有必要。人类文明的发展，使得人类慢慢脱离了原始的生活状态，建立了石屎森林。然而，人们都知道原始森林不可以消失，因为它是人类生活的源泉。因此，三菱帕杰罗这样的原始设计，我们还是觉得十分有看点。

       至于一汽丰田普拉多，这其实是一种妥协的产物，它拥有时下最接近潮流的设计，例如日行灯，立体大灯等。另外，它还取消了外挂式的备用胎，转而隐藏在底盘之下。这样的改变，恰恰就是更符合在城市中行驶。

       日行灯是给来车或者路人看的，证明车辆是在运动的。取消了外挂式备用胎，是因为备胎放在底盘下，更换车轮时不需要抬起重重的备胎，更加省力方便。是的，在原始森林里，这些规则就变得不适用，因此在帕杰罗身上我们是看不到的。

       显然，一汽丰田普拉多外观少了些原始的野性，转而激发了以城市为主的霸王效果。因此，就三菱帕杰罗而言，则成为了城市交通的点缀。