汽车设计的意义重大，具有牵一发而动全局的重要意义。如果一个产品的设计缺乏生产观点，那么生产时就将耗费大量的物资和费用。相反，好的产品设计，不仅表现在功能上的优越性，而且便于制造，生产成本低，从而使产品的综合竞争力得以增强。

　　按理说，广汽丰田本可以偷点懒，外观用不着变化，换个蓝底LOGO就行，这样还能节省大量经费，但广丰并没有这么做，而是在普通汽油版雷凌的基础上进行了新设计，可见他们对这台车尤其关注。

　　从侧面看雷凌双擎有着稳健的比例，A柱和C柱的位置恰如其分，这样侧面的视觉重心B柱刚好在黄金分割线上。为了让车身侧面看起来更加的修长，在确保行人安全保护效果的前提下，发动机盖被尽可能降低。

　　雷凌双擎的风阻系数是0.29Cd，优于福克斯的0.295Cd，也优于科鲁兹的0.34Cd，在该级别算是一个不错的风阻系数数值。能有这样的表现，除了车身造型设计得比较流线以外，工程师们也通过车身侧面后视镜旁和尾灯的小型扰流鳍片、全方位覆盖车底的导流盖板等手段改善车辆的空气动力学表现。