每年年底，不少人都会考虑购车过一个大年。最近，广汽菲克Jeep抢在年底前下线并上市了全新自由光，价格20万元起。那么，20-30万左右的SUV确实相当多人关注，相似价格区间的Jeep自由光、上汽通用别克昂科威以及上汽大众途观应该怎么选？

       其实大家都很多疑虑，究竟怎么选呢，去4S店看来看去都觉得模棱两可，这款车的这个配置很实用，那款车的那个配置很酷炫。从网上信息报价来看，降幅最大的是上汽大众途观，其次就是上汽通用别克昂科威。

       在这几款车型中，其实其特点都十分鲜明，Jeep自由光是一款针对性相当强的车，专业就是越野，尽管是城市SUV，但是其更偏重于越野。别克昂科威方面，这款车给人的第一印象就是一辆新晋SUV，在科技、舒适性方面都给人一种不错的感觉。再有就是大众途观，这款老朋友已经在车坛上已经有多年历史，它就是中庸派代表。

       三款车的尺寸或许是很多人所关注的，数据和视觉效果能够保持一致，别克昂科威和Jeep自由光视觉都感觉很粗犷，这算是美国品牌的一个特点，车身长度都超过了4.6m，轴距都超过2.7m。至于途观视觉上和数据上都做得保守，长度为4506mm，轴距为2684mm，或者这是符合国人身材的设计吧。

       这三款车的外观设计差异也是相当大，其中Jeep自由光最为特别，七孔格栅相当立体，其与进口版车型保持了一致，分体式的车灯也是这款车的特点之一。说说Jeep自由光的设计理念，其设计团队认为这是颠覆以往的外观设计。事实上，绝大多数人也是这么想。

       别克昂科威相信都十分多人喜欢，整体的设计相当协调，不然其月销量不会超过20000辆。大家要知道，因为这款车的成功，于是它也要被出口销售了。刚推出的时候，不少人都认为这款车比较贵，后来推出了两驱车型，价格门槛下降到了21.99万元，对于购买SUV车型的朋友而言，还是值得拿来对比。

       上汽大众途观依然屹立在合资SUV的销量榜首，2015年11月的销量达到了22325辆。说到外观方面的设计，相信是多年没有换代的原因，所以总感觉有点老态，不够时髦。不过，它也即将迎来了全新换代车型，但由于进入的时间表已经确定了要年底或更迟，我们还是需要等一等。

       三款车对比下来，我们从侧裙、护杠的用料设计来看，采用统一色调的上汽通用别克昂科威是做得最为豪华和精致的一款，其次是广汽菲克Jeep自由光和上汽大众途观。在我们的概念里，SUV的侧裙和护杠一般都是黑色塑料材质，这能够大大降低因碰撞而造成较高的维修成本。要说哪款车针对越野环境做最多妥协，Jeep自由光外观相对大众途观而言采用了大量的黑塑料，针对车漆的保护有更高的强度。

      遵循more big more good的理念，昂科威的轮圈尺寸可以配置达到19寸，从视觉效果来看无疑是这么多款车之中最大的。自由光顶配车型配置最大尺寸轮圈为18寸，途观也一样。从我们的角度来选择，昂科威无疑在配置、外观改装上都有较为全面的顾及，今次我们手中的车辆是顶配车型，配搭使用的是固特异235/50R19轮胎，自由光搭配使用的是225/60R18马牌轮胎，途观采用的是235/55R17韩泰轮胎。

       外观上，我们看到了各款车型的优势，其实所指出的优势都比较明显，而车辆定位也是显而易见。那么，车辆内部的配套也就成为了不少人关注的一项，许多人都遵循了实用，好用，好看的原则去挑选。

       说到实用，上汽大众途观是有它的优势，也难怪这么多朋友喜欢它。无论是车辆空调出风口和空调开关按键，还是车辆的车窗开关，它都相当恰当地配备了完整功能的配置。例如前排出风口数量每个位置都配备了2个，这大大地增加了风向的可调程度。其次，车辆的四个车窗都加入了一键升降功能。在实际使用过程中，这都让人觉得很好用，很方便，尽管在三款车中它的设计并不时尚。

       值得注意的是，Jeep自由光的8.4英寸中央显示屏还能够关闭，这一功能在夜间行车时变得特别适用，眼睛的舒适度有所增强。另外，高配的自由光还配备了自适应巡航、车道保持、泊车辅助以及车道偏离功能，当然还有发动机启停系统，大大地满足日常市区道路行驶的需要。

        横看对比Jeep自由光，它的配备与别克昂科威相当，它还专门针对越野路况加入了Selec-Terrain全路况模式选择系统。系统中能够提供自动、雪地、运动、沙地、泥地多种驾驶模式。至于四驱系统方面，相比进口车型，国产自由光则采用了入门级的Active-Drive Ⅰ 智能四驱，相比进口全能版还少了低速四驱以及差速锁等强悍的越野装备。尽管如此，我们眼前的这款Jeep自由光仍然是对比车辆中越野能力最好的一款，毕竟它有600mm的涉水深度和217mm的最小离地间隙。

       此外，别克昂科威身上还配备了陡坡缓降、运动模式以及offroad，这无疑是针对非城市路况而专门研发的驾驶模式。因此，对于这款车的驾驶辅助性能，我们也是感到其诚意。

       中国人在买车时候最为讲究车辆空间大小，无论买什么车，首先要进入车内试个满足，最后才点点头并微笑默念很好很好。这次对比试驾的三款车，尺寸大小其实都差不多，空间布局上也出奇地相似。当然通过细微的体验，我们还是能够看出细微的差异。

       三款车在空间体验上，无论前排和后排的腿部空间都能够满足1.73m/60kg的体验者，毕竟空间的体验余量还很充足，后排大概剩一拳一掌距离。在垂直高度上，我们看到上汽大众途观的表现更加凸出，头部空间更是能够满足甚至身高1.9m的乘客。

       细节表现上，三款车后排都能够进行前后，靠背角度调节。值得注意的是，自由光和途观都有配备了220V电源的三脚插口，而昂科威为220V的两脚插口。另外，三款车都有提供后排空调。从实际体验而言，大空间的途观确实不错，但是昂科威的多角度优秀触感更是让人值得关注。

       另外，储物空间丰富程度上，别克昂科威确实不错，而Jeep自由光的储物格更是巧妙特别，大众途观算是三款车中最没有特色的一款，但是很难得三款车都相当实用。从尾箱设计方面来看，Jeep自由光针对越野爱好者提供了很多的挂钩还有特别的储物格，特别的是电动尾门的开关设置在车厢内左侧位置，相当方便。别克昂科威和大众途观都表现平平，但别克昂科威也具有电动尾门以展示作为城市SUV的魅力。

       详细的对比下，很多人估计会有了自己的答案，在最后一个对比环节，我们对三款车进行性能测试对比，在这里，相信更多的朋友能够确定自己的取向问题。

       三款车中，上汽大众途观采用的是1.8L涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，上汽通用别克昂科威是2.0L涡轮增压发动机匹配6挡手自一体，广汽菲克Jeep自由光则采用2.4L自然吸气发动机匹配9速手自一体变速箱。如果接触多汽车的朋友就会发现，会懂得这几款发动机的特性。至于变速箱性能方面，三款车的匹配工作都相当不错，其中Jeep自由光9速手自一体变速箱上不了9速的顾虑其实大家也可以打消，因为9速变速箱旨在换挡顺滑性和提高燃油经济性。

       发动机功率方面，途观1.8T能够输出118kW/4500rpm的最大功率，250Nm/1500rpm的最大扭矩，相比另外两款车来说确实有些不公平。当然，如果是2.0T的途观确实会表现更好，毕竟能够输出147kW/5100-6000rpm最大功率和280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩。在测试的昂科威28T车型中，2.0T发动机的表现更是三车中最优秀的一副机器。191kW/5500rpm的最大功率，353Nm/2000-5300rpm的最大扭矩能够实现0-100km/h时速仅8.48s的测试时间。另外，刹车距离方面，昂科威更是把距离降低到38.38m。它的表现，无疑使我们也大开眼界。

       在日常驾驶方面，Jeep自由光的自然吸气发动机依靠着2.4L的“大排量”获得足够的扭矩，因此在低速时，它的表现确实让我们很满意。事实上，说到驾驶刺激，这副2.4L自然吸气发动机确实没有太多的激情。匹配9速变速箱后，加速无疑更加顺滑。

       事实上，如今的SUV都往城市使用方向发展，Jeep自由光也一样。在底盘的反馈来看，它的悬架对路面坑洼的处理还是相当到位，车内乘员在驾驶和乘坐的感受都相当舒适。

       如果问大众车有什么好的话，相信好多人都说不出个所以然来，但是它就是这么吸引。尽管是1.8T的发动机，但是它在平常驾驶的表现都给司机相当不错的感受。即使在数据测试中，它的表现并不是最优秀，但是身上涡轮发动机的爆发力仍然充足。

       对于上汽通用别克昂科威的好，我们都存有疑问。在驾驶体验环节，我们确实也真的被它折服了。2.0T发动机动力相当足够，在不知不觉间我们能够把车提升到很高的速度。是的，因为车辆的噪音控制得相当好，它比上汽大众途观和Jeep自由光的噪音都控制得更加低。尽管把车速提升到80km/h，上汽通用别克昂科威的噪音控制竟与环境噪音数值差不多。当然，这与车辆悬架设计以及车身的降噪措施都有关系。