外观：比奥迪A7好看

       我知道这么说可能会招来一些非议，其实说白了无非就是雪佛兰品牌度在中国比不过奥迪的问题。其实奥迪在美国的销量并不怎么样，品牌度也不高，在美国说奥迪A7像第九代迈锐宝，恐怕就轮到不少美国人不高兴了，在美国人心目中，雪佛兰堪称国民级品牌。当然了，我绝非是站在美国人的立场上来说这句话，事实上在我看来，两款车的线条极为类似，只不过奥迪A7的前脸显得太平面化了——个人感觉，不喜勿喷。本次我试驾的是上汽通用雪佛兰迈锐宝XL 1.5T双离合锐耀版，售价21.99万，为了叙述方便，以下简称为“迈锐宝XL”。

       迈锐宝前脸设计源自最新一代“大黄蜂”科迈罗，线条复杂却不失合理，勾勒出相当具有设计 感的立体层次。从视觉上来看，迈锐宝XL依旧采用双层进气格栅，只是下进气格栅的面积比老款有所减小，显得更为精致。而实际上迈锐宝XL的进气格栅总共分 为3层，只是镀铬进气格栅边框的存在营造了这种双层进气格栅的“假象”，最下层进气格栅其实是主动进气格栅，全系标配，在车速超过80km/h时会主动关 闭，这是实现0.29超低风阻的重要条件之一。

       或许大家对0.29这个数字没什么概念，那么我们不妨再看看下面这几款车：法拉利F12 berlinetta风阻系数0.299，法拉利F40风阻系数0.32……车身迎风截面比迈锐宝XL小很多，且低一个级别的北京现代领动，其风阻系数为0.28，一辆中级轿车能将风阻系数降至和紧凑级轿车相提并论的程度，已经有些像童话了。