初入宝骏310的车厢，你会发现时下各种内饰流行元素，但这些设计师并不是将这些时髦的东西进行简单的堆砌。在充分掌握了国内年轻人对于内饰方面的喜好后，整车的内饰设计相当成功。最引人注目的当然是中中控台上有着8英寸显示屏的车机系统，这套车机也同时应用在五菱的多款车型上。但在310上，显示屏被设计成当下流行的悬浮式。扁平化的UI设计和流畅的操作都是这套系统的成功之处，但同时它也存在些许反光问题。

双圆的仪表采用相对高档的白色背光，中间的行车电脑显示也是双色的。由于目前全系没有配置ESP，大灯高度调节旋钮的右侧按键位置都是空的。虽然配置的是手动空调，但旋钮都有背光设计，夜间操作也很方便。中央扶手箱的后部还设有5A/1A的USB接口，能为后排乘客的电子设备充电，非常贴心，但碍于横向宽度问题，后排没有中间扶手。

就算是中国品牌的入门级小型车，但宝骏310的中控台和车门板的一些部位还是应用了皮革材质覆盖，配合相应颜色的缝线，力图达到视觉上的精致。相应的，车内座椅的包裹也都是皮革，但即便试驾是这款顶配豪华型，方向盘还是塑料材质的，环身细而且在温度低的时候会有些滑。

这样的问题在很多专供国内的车型上都会出现，皮座椅、皮扶手，甚至很多你想不到的地方都有皮质的出现，但唯独驾驶员最经常接触的方向盘是塑料的，并且只能上下、不能前后调节，驾驶员座椅也不能高低调节。不知道这种内饰配材理念是市场调研的结果还是什么。总之，在一款经常只是前排有乘员的小型车上包了前后排的皮座椅，却让驾驶员的手摸着塑料，个子高的驾驶员不能找到更低的坐姿，确实没有做到把成本用在该用的地方。

当然，有着同级领先轴距的宝骏310在乘坐空间上肯定不会让人失望，将座椅调至最低后，前后排同时坐下两名178cm的体验者都没问题。而诸多储物格的设计也让宝骏310的内部置物空间非常丰富。后备箱的空间虽然不大，但胜在非常平整，并且后排座椅靠背也可以4/6比例放倒，放倒后靠背与后备箱能形成一个平面，方便装载大件物品，容积也能从标准的196L变成945L。