早晨起来，与干旱的北京相比，这里有着很大的不一样——那就是更加干旱。年平均降雨量不超过40mm的地方，蒸发量却达到了数百毫米，极度缺水的状况从你自身身体的改变就能发现：口腔黏膜，嘴唇全部干裂，鼻腔粘膜经过一夜的失水也变得十分脆弱，洗个脸全都是血。

简单的早饭过后，开启了赶路的一天。从张掖途径嘉峪关到敦煌，一天600多公里的路程还要加上游览，时间十分吃紧。一大早便出发的我们在高速上一路前进，经过了一次休息之后到达了嘉峪关——也是我们中午的就餐地点。

说到吃什么，大西北的饮食也是十分的豪迈——清水煮过的大羊腿，手把肉、用辣子做底，红油浇汤的牛肉块，蘸着干辣椒吃的牦牛肉片等等…来了才知道，大西北人民的主菜是肉，至于青菜，在这片牛羊只能吃到草的戈壁滩上，唯一获得的方式只有从平原进口。所以青菜比牛肉贵，在这里有时候也并不稀奇。

茶足饭饱，下一站就是万里长城的西止点——嘉峪关城楼。作为古代丝绸之路的交通要道，这里的地位就像北上广深的几大国际机场，连接着中国与异域他乡的文化。它坐落在嘉峪关市西5公里最狭窄处的山谷中央，明初征虏大将军冯胜在选址在此，原因只有一个：得此关口，一夫当关，万夫莫开。

嘉峪关的内部更像是一座小城：内城，外城，城壕三条防线组起了这座牢不可破的堡垒。内城设游击将军府，操练场，而城外则是关帝庙，牌楼，戏楼等等。不同的功能区域也使得这里的文化生活相当丰富，你可以看着关帝庙里的小贩贩卖沙漠玫瑰石，同时又招呼客人进庙上香。而看着内城的游击将军府，古铁炮，又能联想到几百年前驻守于此的士兵和将军，为了国家抛头颅洒热血的信念。

当历史已成往事，唯一能让我们叹为观止的也只有这座雄伟的城楼了。据说，当年设计和修建城楼的建筑师精确的计算出了建造嘉峪关关城所需要的砖块数量，而到最后城楼修建完成的时候仅仅多出来了一块砖，而这块砖就放置于西瓮城的城楼上，被称之为“定城砖”。姑且不论该传说的真实性，其流传的源头也一定是当时建造城楼的精度远远超过那个时代的普通水平，中国古代工匠造城的技术可见一斑。

除了在墙壁上寻找历史的踪迹之外，与历史“车轮”相交的地面也成为了寻古问今的重要来源。作为西域第一要塞，其城内商道所用的岩石必定是百里挑一的高强度岩石。然而在无数来往通商车队车轮的磨损之下，即使坚硬如岩石也被“凿”出了两条深深的印记，这道路的深度，代表的正是当年明朝与西域诸国文化交往的深度，可见当时的中国是何等的强大和开放。

愉快的游览总是短暂的，在参观完嘉峪关之后已是下午4点，然而到今天的目的地敦煌依旧还有400多公里的路程，不仅如此，最后的100公里路程还是国道，这也让最后的这段旅途充满着危险与不确定。不过好在得益于科帕奇2.4L引擎在高转速区间的足够扭矩，使得这一路上超车的过程并不艰难。晚上9点半，车队总算抵达酒店，13个小时的奔波也让所有人都疲惫不堪，唯一的愿望就是倒在床上睡觉。