■0-100km/h加速测试

目前市售的BX7都搭载的是代号4G20TI1的2.0T发动机，高功率版本。最大功率输出为224Ps（165kW）/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1500-5000rpm。这台发动机完全产自北汽福田，它并不是一台完全新研发的机器，这台发动机改进自北汽福田萨瓦纳汽油车型。不过北汽福田的汽油发动机历来不是自家原创这早是路人皆知了，福田的2.0T发动机源自于最早的三菱。跟发动机匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。

宝沃BX7的电子防滑系统可以完全关闭，由于是中配的前驱车型，同时踩住油门和刹车拉高转速起步，起步瞬间前轮有轻微的滑动。300N·m的扭矩让BX7在1挡下很有爆发力，升挡之前的加速度都能维持在0.5g左右。但这台爱信的6AT还是以舒适为主，急加速时的升挡速度有些跟不上节奏。升2挡时出现了接近半秒的动力中断，进入2挡后，加速度明显降低。最终经过8.91秒，BX7时速突破100km/h。

■100-0km/h制动测试

BX7 28T两驱配备了235/60 R18的固特异Excellence轮胎，这是一款设计比较均衡的轮胎，大多见于豪华品牌车型上，出乎意料的是，搭配在这辆BX7上，能发挥很强的纵向抓地力。

紧急制动时，BX7的车身姿态非常好，前倾幅度在同级中不算严重。刹车踏板没有什么无效行程，并且全程制动力和反馈力的增加都很平均。多次测试的成绩也证明了BX7在制动上的优秀，加速度曲线非常平缓，制动力一直保持在-1g上下。连续10次制动测试，BX7的刹车没有出现任何热衰退现象，制动表现稳定，最短的一次刹车距离是37.35米。

■噪音测试

虽然BX7采用的轮胎专注静音设计，但行驶起来的它可并不安静。主要的噪音来源于两个方面，动机机和悬挂。怠速状态下，车内可以清晰听到发动机的声音，而如果当车开起来，这种发动机的哒哒声会更明显。

虽然这台发动机让BX7有不错的动力表现，但实际驾驶中，你不会愿意拉高转速让它痛快的跑起来。尤其是当转速超过2800rpm之后，车内能听到很细碎的金属撞击声音。

■油耗测试

对于BX7进行油耗测试的时候还是北京的冬天，测试全程没有开启制冷，有很长一段时间路况也不太好，全程平均时速只有20km/h。

经过了206km的测试，共消耗95#汽油21L。仪表显示平均油耗10.1L/100km，计算出来的实际油耗是10.24L/100km，与仪表显示差别不大。