中控设计：

       在中控设计方面，三车依旧风格迥异，福克斯的设计和配色较为朴素，各类按钮按键很多，第一次坐在车上后有种无从下手的感觉，会让“密集恐惧症”人群抓狂；C4L全黑的内饰让人好感倍增，适当的镀铬和仿碳纤维条增添一丝运动感；昂克赛拉的中控层次感很强，是三车中最为简约清爽的一款，较少的按键很容易上手。

福克斯：

       福克斯的内饰用料是三车中最好的，但做工却是最差的，无论从中控面板的接缝还是细节的处理都不是很尽如人意——这就好比牛仔裤，做工不怎么样，但穿起来的舒适性一点不差。灰色和米色的颜色搭配很温馨，但运动质感稍显不足，没有体现出官方强调的运动韵味。不过对于不喜欢花哨的消费者而言，这样的朴实还是颇有市场。从这个角度看，福克斯的家用车定位相当明确。

C4L：

       C4L车内的时尚感气息较为浓重，一些镀铬和仿碳纤维的面板起到了很大的作用，中控为硬塑料覆盖，但整体较为单薄。做工相比福克斯要好上不少，但用料很一般，不得不说，法国车在车内氛围的营造功底上还是很不错的。

昂克赛拉：

       昂克赛拉的中控是三车中最简约的，但又不失时尚感，立式的中控屏幕很符合当下年轻人的喜好。各类按键很少，但功能很齐全；羽翼式的仪表盘没有炮筒式来得奔放直接，但也可以接受。不得不说，猫哥很喜欢昂克赛拉的内饰设计，的确很赞。此外这里还必须夸一下马自达“悦联”车联网系统中集成的导航功能，电容触屏在车辆行驶时无法进行操作——最开始的时候这个设计会让车主感觉很不习惯，甚至会误认为触屏灵敏性有问题，其实在猫哥看来，这样的设计不啻于是对安全行车的伟大贡献。

       就猫哥的经验来看，昂克赛拉的导航可能是Garmin系统，自带前方拥堵预警功能，和传统高德地图以及百度地图相比，昂克赛拉的GPS实现拥堵预警功能并不依靠数据流量通信，就这一点已经和国际最新GPS技术接轨了。

座椅对比：

       三车的座椅都采用了真皮材质，福克斯因为有腰部支撑，所以它的座椅配置最高；C4L乘坐起来最柔软，昂克赛拉则包裹性最好。不过昂克赛拉的主副驾驶均不支持电动调节，这一点会招来不少年轻消费者的不满。