进口车型到中国的售价之所以高，除了税费又高又杂之外，还有一个重要原因就是中国销售公司和经销商利润，特斯拉的直营模式直接为消费者再省去一个“坑钱”环节，虽然直营店在销量扩增时或许会带来一些弊端，但我们无法否认它为消费者做出的贡献。

　　未来我们也许会看到：打着“造惠及民众的车”旗号却干着逼消费者加价提车勾当的进口品牌，被推广普及开来的特斯拉用苹果的方式打成了诺基亚。

　　如果你之前试过85或P85，那么你会对目前P85D在做工质量方面的进步竖起大拇指，终于开始有高端车该有的品质了。

　　iPadX2的中控屏幕可“不止是的大”。它的出现能让Model S的内饰载入汽车工业史，或许在行车过程中，完全取代物理按键，只能操控这么大的屏幕还是不够安全。但再看看我们生活中各种大屏手机，我们已经回不去那个用诺基亚物理键盘手机的时代了。

　　在市场上卖得最好的车往往不是技术上最优秀的车，特斯拉已经将车内的人机交互体验优化到相当高的高度，整车各方面表现都相当不错，这么优秀的车，偏偏进入了中国销量表现就水土不服。

　　特斯拉CEO马斯克日前在出席博鳌亚洲论坛2015年年会期间向媒体表示，特斯拉3月份在中国市场的销量较2月份增长130%~150%。这得益于诸多因素：2月份销量基数较低，Model S P85D车型开始交付，以及今年一系列在华市场策略的转变，如推出上门维修保养服务。