Model S采用的电池是我们常见的18650锂电池，也就是普通笔记本电池的电芯。这些电池是松下为特斯拉而特制的，型号为18650NCA，单颗容量在3100mah。这种电池容量和内阻在1000次充放电后都保持着相对稳定的水平。

　　使用慢充的话，8-9小时左右可以充满，如果使用超级充电站的快充模式，则只需40分钟就可以充满80%的电量。目前广州的特斯拉超级充电站和充电桩皆为免费使用，并提供限时免费停车服务。

　　在本次P85D交付之前的短短三月之内，特斯拉动作不断：为中国车主提供免费家用充电桩及全方位安装服务、对售后服务进行大升级、向新老车主免费配备移动充电器等。

　　P85D确实变得比P85更优秀了，它拥有高铁般静谧迅捷的加速体验，还将座椅升级到高铁一等座的舒适度。花一百万元左右，就买辆超高性价比不用保养的世界第一快的电动轿跑，我实在找不到不买它的理由。为了买这辆高铁一等座，带私家车库的庭院别墅我早已选好了，定金明天付，现在万事俱备，就看今晚的双色球了。

　　疯狂车主

　　一口气买了两台特斯拉！全华南地区第一辆P85Ｄ！从北京直接开回广州！改装酒店的电箱为车充电！

　　以上这一系列的关键词，正是眼前这一位疯狂特斯拉车主陈先生的标签。“2013年11月的某一天，当看到‘特斯拉中国首个体验中心在北京侨福芳草地开放’时，我立刻在网上订了一张最快飞往北京的机票……”是的，这就是陈先生与特斯拉疯狂的爱的开始。

　　从下定金到提车，中间相差10个月，当时他还不是首批提车的客户，可是在等的这段时间里，他做了一个在当时看来是天荒夜谈的计划——把直接车从北京开回广州。

　　陈先生带上一家五口启程，因为他的计划是，不仅要把车“提”回来，而且还要用它来一次全家自驾游，路线从北京，到青岛，到上海，再一直回广州。在旁人看来这是需要多大的勇气，要知道当时特斯拉的充电站还并没有铺开，要找到充电桩也并非一件容易的事，虽说可以用家用电充，但试问哪里可以随时找到一个合适的位置进行充电呢？但这些对于陈先生来，一切都不是问题，他早就了然于心。

　　这就是他与特斯拉的第一次相处，之后他对于特斯拉更是爱得疯狂，甚至在P85D一上市，便立刻下单，成为华南第一人。与太太一人开着一辆特斯拉，在路上是相当的显眼，随便停在路边就已经足够吸引眼球。我们的采访地是广州海心沙的超级充电站，

　　到底是受到先生的影响还是自己真的陷进去了，陈太太似乎也说不清了，反正在言语间感觉他们与特斯拉之间的，是真爱。

　　“现在但凡是有人问我一些买车方面的问题，我必定力推特斯拉，因为它带给我的是一种‘人车合一’的精神状态，加速非常的流畅，反应很灵敏，灵敏到，有时候我怀疑是不是它猜到了我的想法，呵呵……”

　　而除此之外，陈先生最欣赏的是特斯拉所带给他的整个观念的转变，“以前都知道环保的是个好东西，但它毕竟是一个全球性的话题，真正落到每一个人身上的时候，它具体是有多重要呢？这不见得每个人都体会得到。自从我的座驾由汽油车转变成电动车，每天开着它上路，我忽然有种环保的使命感，有种为大气减压的满足感，而它影响的还不单只是驾驶这一方面。

　　现在周末的时候，我会开车带着小孩到户外散散步，4、5岁的他们会好奇我和妈妈最近换的新车，我就把电动车的故事慢慢地讲给他们听。当一切都变成潜移默化的时候，有一次我们发现我们的小孩在公园里主动捡起地上的汽水罐，跑到垃圾桶旁边丢进去。那一刻，我仿佛感觉到特斯拉的环保设计形成了一股力量，不断地在驱使着我们……”（全文完）