钱才是最现实的，大多数的人不会为了子孙的未来去多掏兜里的钱，在电动车取代燃油车之前，还有混合动力汽车，天然气汽车，燃料电池汽车。纵然P85D优于过去的自己，但价格和充电的问题使它更加彻底地沦为了少数人可以拥有的玩物。

　　别动不动就和改变世界或互联网思维联系起来，Model S P85D将会成为传奇，但它不是神话。这是最具有极客精神的车，钢铁侠需要做的就是在他的情怀里融入更多的工匠精神和人文理念，说的更直白点，为什么不能好好造对符合人体工程学的座椅！

　　这是给驾驶者开的极致电动跑车，这不是让人坐的舒服的车。即使是P85D的行政座椅，也有车主跟我吐槽说后排座椅靠背太直，坐久了很不舒服，在中国想讨好后排老板们的欢心，特斯拉需要付出的努力和改变还有很多。

　　虽然特斯拉的乘坐舒适度还达不到豪华车应有的表现，但它的乘坐空间是绝对足够的。我不会选择i3，是因为i3更像是一辆买菜车，无法实现电动轿跑可以兼顾的商务用途，而且开i3能买的菜肯定没开P85D能买的多。