在乘坐的舒适度上面，很多人认为既然是小型SUV，就真的不能强求。毕竟车身尺寸摆在那里，你要做得舒服就只能买大一号的车型。而传祺GS4给你乘坐感觉，就有点跨界的感觉了。编辑1.83米的身高，在驾驶席落座以后，头部空间依然有一掌的高度，在同级别车型里，有不错的优势。在驾驶席位置不调整位置的情况下，编辑来到了驾驶席后面的后排座椅，落座以后，头部空间仍然有3指的位置，而腿部空间就更厉害了，有一拳加三指的空间，再加上前排座椅底部的故意镂空，让双脚可以放在里面，乘坐的舒适感马上提高了，想起前几天编辑憋在新款的本田思铂睿后排，传祺GS4的后排空间完爆新款思铂睿。

　　在后排的横向空间上面，传祺GS4的成绩同样喜人，与同行的两位同事一起坐进GS4，发现大家都可以有一个很好的乘坐空间，由于暂时不推出四驱系统，后排的地台隆起的高度仅有一小瓶蒸馏水的高度，在7cm左右，对乘坐舒适性的影响几乎为零。特别是3个人的横向空间，并不显得拥挤，可以用舒适来形容，这一切就源于GS4的车内横向有着1520mm的宽度，所以传祺GS4的车内乘坐空间是一大卖点。

　　当然设计好、配置丰富不足以留住消费者，传祺GS4在另一个摸不到的领域同样有着很强的前瞻性。在传祺GS4车内的材料使用上，VOC（挥发性有机化合物）的各项指标都让人满意，其中甲醛、乙醛、甲苯、乙苯等有毒化学物指标远远低于国家规定标准。实际的体验就是，这是一款试装的新车，在车内基本闻不到任何刺激性的味道。这一点比很多本土品牌甚至是合资品牌的小型SUV车型，都来得人性化，毕竟谁也不希望自己的车内充斥着难闻刺鼻的有毒气体。

　　在车辆的静音设计方面，GS4同样有着可以炫耀的资本。发动机连接车架的关键部位，厂家采用了悬置的液压支撑装置，过滤掉了发动机运转时候产生的大量震动噪音，从而较大幅度地降低了发动机舱传进车厢的噪音，而在全车各个位置设置的多达26处的静音以及隔音工艺，使得GS4在行驶过程中的噪音维持在较低水平，据厂家提供的资料显示，在运行80km/h的情况下，车内的噪音仅为62分贝，成绩位于同级别车型的前列位置。