作为这个世界上最特立独行的越野车之一，Jeep牧马人将硬派风格展现的淋漓尽致，非承载式的车身、刚猛简洁的设计，都在唤醒你内心横冲直闯的渴望。但如今，牧马人撒哈拉换装了一款3.0L发动机，相比于之前广受好评的3.6L pentastar，它还能带我们去撒野吗？

　　牧马人撒哈拉在更换了全新的发动机后，最大功率和最大扭矩分别降低了37kW和62Nm，官方公布的百公里加速成绩也随之放缓了一秒。但你千万不要觉得它已经廉颇老矣，真正爱它的人，绝不会计较这些数据。对于每一个热爱牧马人的朋友来讲，坚守一颗说走就走的心，远比纸上谈兵来得重要。

　　关于牧马人的外观，无需我过多赘述，一直坚守品牌理念的Jeep让牧马人保持着1945年威利斯民用版CJ-2A的经典元素。方正的车身、圆形头灯、七孔格栅、裸露在外的备胎….这种简单粗犷的复古风让人百看不厌，能将“顽固”晋升为这种有范儿的传承，除了牧马人再无其它。

　　想要征服一台牧马人，你首先要考虑的是如何跨上这匹身高184cm的烈马，或许只有在这款车上，你才能想起车身踏板这个配置。对待它沉重的车门也绝不能心软，粗重的摔门声仿佛奏响了这场征服的序曲。

　　牧马人车身的钣金件固定柳钉几乎全部裸露在外，可随时利用简单的工具对其进行改造，而敞篷也无需复杂的电子结构，直接在车内找到各个旋钮，就能轻松掀开顶棚。这样就能更好地应对野外复杂多变环境。

　　此外，远近光一体的卤素大灯，虽然在视觉效果上没有科技含量，但在面对严苛环境时，卤素光源的穿透力会强于氙灯。这些看似简单到有些“简陋”的设计，实际上都有它各自的用处，也诠释着牧马人最为简单直接的越野属性。

　　虽然换装了3.0L发动机，但这辆撒哈拉与3.6L车型的尺寸依旧相同，有着4751/1877/1840mm的车身尺寸以及2947mm的轴距，而最小离地间隙达到了220mm，配合固特异专门为牧马人打造的Wrangler系列轮胎，野性十足。

　　历经了多年的传承，在内饰方面3.0L版本也基本延续了之前的设计。车窗升降和后视镜调节键依然被设置在中控面板上，这是为了减少快拆车门上的电路，方便拆卸。在不选装大屏幕的前提下，原厂车辆细小的屏幕看上去的确略显寒酸。不过牧马人的乐趣在于特立独行和独特的驾驶感受，这样简单的设计恰恰表达出了它的不拘小节。

　　牧马人撒哈拉在内饰上采用了大量的硬塑料材质，厚重又刚硬的触感让你能迅速进入硬派越野的氛围，而手套箱上方的扶手，可不单是在彰显“since 1941”的历史，当你开始真正的越野时，副驾一定会感谢这个扶手的设计师。

　　3.0L车型将原有的真皮座椅换装为织物座椅，或许有些朋友会认为这样的配置降低了档次，但就我个人的体验来看，牧马人撒哈拉的织物座椅绝对比真皮舒适。但有得必有失，同时被取消的还有电加热功能，这对于北方的车主来说确实是个不小的遗憾。

　　对牧马人有些了解的朋友都知道，这款车不是用来坐的，而是用来玩儿的。简单来说，驾驶位体验乐趣，副驾驶则是整车内在乘坐上最舒适的位置，而后排座椅相对较直，长途乘坐会造成疲劳感。

　　此外，牧马人车型除了罗宾汉四门版外（量产车型的最高配），均没有配备任何倒车辅助功能，这就意味着你在驾驶这个大家伙停车时要格外小心，特别是四门版车型，在没有倒车雷达和倒车影像时要掌握车距，还真得适应一段时间。不过车主可以在购车时选装大屏幕，这块屏幕能够集成Mopar原厂的倒车影像和导航功能，价格约为一万元左右。

　　车辆的尾门分成上下两个部分，上部分采用上掀方式打开；考虑到顶棚拆下后行李厢依然能正常使用，下半部分采用的是侧开设计。行李厢的容积达到了498升，由于备胎外挂，因此内部空间有着合理的布局。另外，后排座椅可以联动放倒，这样的好处是保持底部的平整，进一步提升行李厢的装载能力。

　　对于这款整备质量在两吨左右的大家伙来说，人们最大的质疑在于3.0L发动机能带动它吗？3.0L版本撒哈拉动力输出的风格与之前3.6L的发动机很像，带有明显的美式大排量V6引擎的特点。

　　在前半程的提速中，3.0L撒哈拉的动力不会感觉到特别吃紧，只要对油门施压就可以得到想要的提速效果。不过这种好感并不是持续不断的，当速度提升到80km/h左右，由于沉重的车身和巨大的风阻，会让它的后劲儿稍显不足，这时你能做的只有继续加深踩油力度。

　　采用机械液压助力的方向盘，刚上手时感觉偏沉，由于整车采用偏向越野的调校，方向盘在遇到颠簸时会产生较大的晃动，因此在城市驾驶中需要你时刻准备好压制它。而一旦驶上非铺装路面全速前行后，你马上就能理解这种调校带来的实用性和驾驶乐趣。

　　3.0L版本在底盘上与之前没有变化，前后悬挂仍然采用整体桥式结构，非常适合越野。悬挂行程很长，且调教较硬，在通过一些坑洼路面或减速带时，会反馈给车内乘客非常明显的颠簸感，在城市行驶的确不是牧马人的长项。不过你如果喜欢在城市中称王称霸，这款车就再适合不过了，你只要展现出并线的意图，基本上其他车只有认怂的份儿了。

　　这里要特别提一下牧马人的Command-Trac机械分时四驱系统，机械分动箱包括了2H（两驱）、N（空档）、4H（高速四驱）、4L（低速四驱）四个档位，在越野最强的4L档位上，发动机的扭矩将被放到2.72倍，这意味着你只需挂入D档怠速，就能通过很多轻度越野路段。

　　虽然新车降低了排量，但受到整车较大自重的影响，在行驶时需要更大的油门力度，因此在3.0L撒哈拉在燃油经济性上并没有多少突破。换装小排量发动机的优势在于降低购车门槛，将消费税和关税相加，能节省不少购车费用。