历经了多年的传承，在内饰方面3.0L版本也基本延续了之前的设计。车窗升降和后视镜调节键依然被设置在中控面板上，这是为了减少快拆车门上的电路，方便拆卸。在不选装大屏幕的前提下，原厂车辆细小的屏幕看上去的确略显寒酸。不过牧马人的乐趣在于特立独行和独特的驾驶感受，这样简单的设计恰恰表达出了它的不拘小节。

　　牧马人撒哈拉在内饰上采用了大量的硬塑料材质，厚重又刚硬的触感让你能迅速进入硬派越野的氛围，而手套箱上方的扶手，可不单是在彰显“since 1941”的历史，当你开始真正的越野时，副驾一定会感谢这个扶手的设计师。

　　3.0L车型将原有的真皮座椅换装为织物座椅，或许有些朋友会认为这样的配置降低了档次，但就我个人的体验来看，牧马人撒哈拉的织物座椅绝对比真皮舒适。但有得必有失，同时被取消的还有电加热功能，这对于北方的车主来说确实是个不小的遗憾。

　　对牧马人有些了解的朋友都知道，这款车不是用来坐的，而是用来玩儿的。简单来说，驾驶位体验乐趣，副驾驶则是整车内在乘坐上最舒适的位置，而后排座椅相对较直，长途乘坐会造成疲劳感。

　　此外，牧马人车型除了罗宾汉四门版外（量产车型的最高配），均没有配备任何倒车辅助功能，这就意味着你在驾驶这个大家伙停车时要格外小心，特别是四门版车型，在没有倒车雷达和倒车影像时要掌握车距，还真得适应一段时间。不过车主可以在购车时选装大屏幕，这块屏幕能够集成Mopar原厂的倒车影像和导航功能，价格约为一万元左右。

　　车辆的尾门分成上下两个部分，上部分采用上掀方式打开；考虑到顶棚拆下后行李厢依然能正常使用，下半部分采用的是侧开设计。行李厢的容积达到了498升，由于备胎外挂，因此内部空间有着合理的布局。另外，后排座椅可以联动放倒，这样的好处是保持底部的平整，进一步提升行李厢的装载能力。