索纳塔

第一代SONATA

第二代SONATA

第三代SONATA

第四代SONATA

　　说到索纳塔，是在1985年基于旗下中型车Stellar推出的一款中级车，但其实这一款车只是现代试探中级车市场的一款敲门砖，所以在1988年，推出了第二代索纳塔。但这款韩国车实际上并没有太大的自主成分，动力则是采用三菱Galant的2.4L发动机和3.0L V6发动机。到了1994年，第三代索纳塔正式发布，新车搭载了自主研发的四缸发动机，当时现代知道索纳塔的技术并不如德、日品牌汽车，所以在配置方面下功夫，在当时，3.0L索纳塔顶配车型拥有了包括CD机、电动座椅、前排安全气囊、电动天窗、可折叠后排座椅、isofix儿童座椅借口、牵引力控制系统、导航等多项配置，这样的配置在现在看来都是极为丰富的。第四代索纳塔在1998年上市，这款车完全放弃了三菱发动机，改用自主研发发动机，并自信的承诺10年质保期。

第五代SONATA（国内称索纳塔，之后改名为名驭）

　　2002年，索纳塔推出第五代产品，这也是第一款在中国国产的产品。这看产品在北美取得优异成绩，仅2004年一年就在美国销售了10.4万辆。这款车即使到了换代周期，但仍然没有退出市场，在2009年进行全面改款，与第六代索纳塔同堂销售，新车改名为名驭，在广州，我们仍然可以看到这款车以出租车形式在大街上跑动。

第六代SONATA（国内称索纳塔-御翔）

第七代索纳塔（国内称索纳塔-领翔）

　　现代的换代节奏非常快，就在2004年，便发布了第六代索纳塔，2005年，北京现代引入了第六代索纳塔并命名为御翔，国产车型搭载2.0L和2.4L两款发动机，较高的性价比使御翔受到了很多消费者的认可。在2008年，第七代索纳塔上市，但实际上，七代索纳塔的变化并不大，更像是由六代的索纳塔改款而来，并且命名为领翔。当然，动力方面有了很大的进步，领翔搭载了现代第二代θ发动机，它配备了双CVVT可变气门正时技术，将有效改善发动机燃烧效率及稳定性。

第八代SONATA（国内称索纳塔）

第九代SONATA（国内称索纳塔）

　　或者在国内真正树立口碑的是第八代索纳塔。2009年，现代汽车在韩国发布了第八代索纳特，这款车型一经亮相便吸引了所有人的目光。外形设计颠覆了人们对现代汽车的惯有印象，很多人第一眼看到这一代车型的第一感觉都是太漂亮了。与其它三个国家的对手相比，韩系车索纳塔的换代最快，在20年换了8代，但我们从索纳塔的发展过程，可以看到国内汽车工业发展的未来。索纳塔从原来通过模仿，使用其它品牌的核心技术，到现在用有自己的发动机，以及创新的外观设计，一步一步向前迈进。直至八代索纳塔，在全球销量已经超过350万辆。第九代索纳塔在上市底发布，全新的车型无论在外观、空间以及动力都更上一个台阶，虽然还没有经过市场论证，但实力确实不容忽视。