雅阁

第一代ACCORD

第二代ACCORD

第三代ACCORD

第四代ACCORD

第五代ACCORD

　　1976年，第一代雅阁生产，而在当时，由于雅阁的售价不高，性价比特出而备受关注。直至到1982年，第二代雅阁无论在尺寸以及技术均全面升级，并提出了“独创世界级品质”作为产品口号，同年，在美国实现生产。而第三代雅阁同样有非常大的突破，首先，本田把F1的发动机民用化，并配置在雅阁上，另外，第三代雅阁也是首款采用四轮双叉臂悬挂的车型，操控性能突出。在这一代，已经有少量车型以进口或者走私渠道运到国内沿海城市销售，但数量不多。而第四代雅阁实现了在北美乘用车销量NO.1。技术方面，加入了四轮转向(4WS)，发动机内部次级平衡杆，行车以兼顾性能与舒适为诉求。这一带雅阁进口至国内销售增多。1994年，第五代雅阁面世，并陆续增多对中国市场的销售。

第六代ACCORD（国内称雅阁）

　　在这里，我们开始详细小小说说第六代雅阁，因为它是在1999年，广州本田国产的首款车型，2.3升VTEC发动机仍然是主力，3.0升车型走高性能路线，后悬挂采用五连杆双叉臂，行车舒适性得以增强。在当时的国内市以及场，中级车选择并不多的时候，雅阁还是非常成功的打入中国市场。

第七代ACCORD（国内称雅阁）

　　到了2003年，第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。今天，其依然凭借着优异性能和丰富装备在激烈竞争的中国轿车市场续写着传奇。

第八代雅阁（国内称雅阁）

　　2008年，有史上最强雅阁之称的第八代雅阁实现投产，新一代雅阁拥有非常多第一，第一个使用本田ACE安全车身、输出强劲排放清洁的V6发动机带有可变排量管理系统、所有型号全部标准配置四轮碟式制动、第一款在所有型号上标准配置VSA车身稳定控制系统的家用轿车、第一款将方向盘音响控制作为标准配置的车型、本田历史上座舱最大的轿车……，虽然当时面对强大的竞争对手凯美瑞，但雅阁仍然稳守中级车销量前三宝座。

第九代雅阁（国内称雅阁）

　　在2014年，雅阁实现换代，第九代雅阁正式上市，新雅阁带来了EarthDream2.4L缸内直喷发动机，全新的技术本以为能延续雅阁一直以来良好的销量，但是并非如此，在德系双雄的夹击下，九代雅阁的销量持续走低，甚至在去年年底，官方公布价格，可惜，到目前为止仍然未能挽回颓势。但不管如此，经历过多年的销售，雅阁仍然有着良好的口碑，是一个不容忽视的选手。