我曾经试驾过威麟V5，坐入艾瑞泽M7空间上没有大的区别，起码从感官上差不多，但是内饰水平已提高不少。是的，我之前说作为爸爸应该先视察家人乘坐的空间，可惜，我进入车内已被双色调内饰吸引。而且两种颜色的搭配却是全系标配，区别仅是真皮与织布而已，很抢眼也很漂亮。

　　坐上顶配的M7，整体风格似乎与威麟是两个时代的产物，时尚、家用的设计融入到车内的线条中，感觉很实在。空调是自动的、科技娱乐系统也应有尽有，甚至定速巡航也装在最方便操作的方向盘上了。不过中控台用上的是硬质塑料，在上海机场交了35元停车费后，我估计新车放了5小时之后，车内就有一些味道散出。不过车里面的同事似乎对此没有太大抱怨。

　　座椅布置保留传统的2+3+2的设计，没有大班椅，三位成年人坐下1420mm的中排宽度刚刚好。但是带着两个孩子，显然老人家都会将最舒服的座椅留给他们，自觉地钻到第三排去。

　　中排座椅全系标配ISO-FIX儿童安全锁扣，两张BB座椅正好，中间建议放玩具。妈妈坐副驾、两老坐后面。但是问题来了，如果我是两个孩子的爸爸，他们的座椅必须长期装在车上。虽说中排座椅可以前后移动幅度有22cm，但是安装二用座椅之后中排就无法折叠，上下车的老人家估计也是个体力活。

　　但坐进去就好，我身高182坐上第三排，只是中排往前挪一点就没有问题了。更何况前面坐的是两个小家伙，推到最前，后排的腿部空间便充足了。坐垫较厚，头枕高度可调，长距离乘车也能稍微伸展，很舒服谈不上，也不至于让他们受罪。不过把第三排坐满，后备厢空间估计无法满足过年衣锦还乡的行李要求了，但清明祭祖的金猪是确实能放下的。

　　其实艾瑞泽M7的座椅设计得相当灵活，不单单第三排可以放平，而且将第二排放倒后，空间大得惊人，2240L的储物空间估计搬家也能放下不少东西。

　　爸爸的角色算是合格了，已是确定空间能够满足两个小朋友的需求，所以我走下车，开始考虑是否满足我自己的审美要求。其实艾瑞泽M7的颜值还是挺高的，比起之前瑞麟V5，M7可谓彻底地换了个调，带来了不少年轻与设计的元素。前脸有神有气，大灯设计漂亮，层次分明的保险杠设计似乎也考虑过空气动力学的需求，一切看来都是协调的。