35万平方米的展台，本届上海车展共展出整车1343辆，全球首发新车共计109辆，跨国车企亚洲首发新车44辆。从上海车展回来后疲惫之余不禁思考：在车展亮相的新车里面，有哪些车型会成为特定领域里的统领者？就像当年的CR-V一样，冻结细分市场的销量？哪些车型给我们留下了最深刻印象，为了这问题，我们绞尽脑汁地去回想车展里看过的每一款车，却发现有8款车最是最被看好的，他们分别五十铃 MU-X、吉利博瑞、本田滨智、宝骏560、传祺GS4、斯柯达速派、丰田汉兰达以及丰田雷凌/卡罗拉双擎。

五十铃MU-X：不到18万圆你一个36万的梦

      本来对这款车没什么兴趣，五十铃，这么边缘化的品牌，谁会关心呢？但是当被告知预售价为17.88万-25.38万元时，我立刻来了精神——太抵买了！要知道这可是一款7座硬派越野车啊！非承载车身、2845mm轴距、2+3+2七座布局、分时四驱系统，类似的产品，如果是那些大品牌，最便宜，也得35万起！比如丰田普拉多2700，手动版也要36.98万元，还是5座的。即将在江西五十铃投产的这款五十铃MU-X，有2.5T以及3.0T两款柴油发动机，最大功率分别为100和130千瓦，似乎有点低？这种越野车，最大功率不重要，重要的是扭矩，这两款柴油发动机的最大扭矩分别达到320和380Nm，普拉多2700只有多少？244Nm！

      有了初步的好感之后，再看这款车，发现其实颜值还可以，比较硬朗；内饰当然有些稍显简单，但是它的第二排座椅设计非常巧妙，单手一拉，就可以完全收起，不需要任何多余的动作；第三排也是只要一个动作，就可以放平。座椅的收放操作，它可能是众多7座车里最简单的。

      五十铃在乘用车市场的确有点边缘，但实际上它是一个很有特色和技术实力的企业，尤其是在柴油发动机领域。这款车堪称是硬派越野车发烧友的福音，不到18万元，就可以圆原本需要36万元才能实现的梦，还等什么？对了，五十铃的4S店在哪儿？赶紧去找吧。

吉利博瑞：想买10-20万元车的人都要看看

      10-20万元的价格区间，是目前国内销量最大的一款市场，几乎占到整个市场的一半。遗憾的是，这块市场大多数被合资品牌所占据，因为对中国品牌而言，有个“10万元”天花板，现在这块天花板，SUV已经突破了，接下来的轿车市场，靠吉利博瑞来冲了。

      在车展上初看见吉利博瑞，相信这是一部让所有见到它的人大吃一惊，这和我们印象中的中国车太不一样了；如果你再开一会儿，就会吃惊；等到你被告知，2.4升6AT手自一体标准型价格只有11.98万元的时候，你以为这是一款A级车，事实上，从尺寸上而言，博瑞是一款准C级车——它的轴距是2850mm，标准的B级车轴距一般是2750-2800mm，简单而言：吉利博瑞合资A级车的价格、准C级车的标准、豪华车的配置水平、世界级的设计，不买博瑞，唯一理由只能是——它是吉利！可是不要忘了，吉利也拥有豪华品牌沃尔沃，还是世界500强公司，世界500强中也包含丰田、大众、奔驰、宝马呢！

    当然，博瑞并非十全十美，油耗可能稍微超过目标对手，毕竟是一辆近5米长的大车。

      吉利董事长李书福在造轿车之时，曾说过一句“请给我一次失败的机会。”，猫哥也劝大家一句，想买10万-20万元车的，尤其是想买合资车的，请去看一眼博瑞，最好试一试，说不定你会改变主意。

广本缤智：最值得购买的小型SUV 不服来比

      在同级别的车型中，缤智有两样东西可以理直气壮地站出来说：不服来比，这两样东西就是空间表现和实际油耗。此外，缤智在其他方面的表现也还是不错的，比如颜值、内饰设计和用料做工、配置，还有动力，缤智是一款综合实力非常强的车型，也难怪在一猫年度车评选中，20位专业评委按照好看、好开、好用三个标准给缤智评出了最高分。

      小型SUV近两年很火，火到每一个汽车厂商都“标配”推出一款车型的地步了，比如较早的福特翼搏、别克昂科拉，还有后上的现代ix25、雪铁龙C3-XR等等。但是选这类车的朋友往往就会发现，看似个头不小的小型SUV们，坐进车内就不是那么回事了，曾经有一位身高162cm的女性朋友和猫酱说，翼博的空间连她都觉得局促了。不过这种情况，在缤智出来之后改变了，一猫试车编辑身高分别170cm和180cm，坐到缤智里面不管是前后排都表示空间无压力。这样的空间表现可以和紧凑型SUV相媲美了。

      省油是缤智的另一个大卖点，同级别1.4T/1.6L排量的车型公信部综合油耗几乎都在7升以上，缤智1.5L排量搭载的地球梦系列发动机，公信部综合油耗拉到了5.9升/百公里。可能你会怀疑公信部油耗数据不靠谱，不要紧，我们再对比一下网络上一些车主提交的实际油耗。昂科拉1.4T自动档约8.5升/百公里，现代ix25 1.6L自动档约9.2升/百公里左右。而缤智在不少的媒体实测中，实际油耗均在7升左右/百公里。

      如果只看资料和数据，缤智的动力系统不算太有吸引力。没有“T”，没有双离合变速器，甚至在输出功率账面上都比别的车型要弱些。在实际驾驶中，这款1.5L地球梦发动机给不了我们很强的加速感，但作为一款城市家用车，我们似乎了不太必要去追求这个。反之，在CVT变速器的帮助下，缤智提供给驾驶者的感受是平顺性和舒适性都很好，这不就够了。就好比女生嫁老公，不一定是最帅的那个，但一定是最贴心和最顾家的那个。

      另外，开缩智还会有种很容易上手和得心应手的感觉，车辆在行驶过程中有着不错的灵动性，这和车身重量、发动机调校和底盘设定有着密不可分的关系。好开，就是这么任性。

宝骏560:宝骏的制胜法宝

      在本土品牌里面，敢在上海车展这样的车坛盛事中仅仅摆放一台车型，而且是还没有上市的车型，这是何等的自信。上汽通用五菱宝骏汽车做到了，摆放了他们即将要推出的主打车型：宝骏560。这不再是微面或者MPV车型，而是一款轴距达到2750mm小型SUV车型，这个成绩可谓是没有对手：他们直接把宝骏730内部空间全塞进560里面了，这是何等的奢侈。

      宝骏560即将在今年的7月份上市，我似乎看到又一款宝骏的产品可以轻松突破月销量一万台的大关。相比已经拥有这样成绩的长安CX35、长城H2、江淮S3等车型，我有足够的理由相信宝骏拥有更为辉煌的成绩：无与伦比的无盲点的销售网络、超过40%的老用户转化率以及产品的对口性，都是宝骏560制胜的法宝。所以在这一次车展上，这是一款让人难以忘记的车型。