传祺GS4：过目不忘的本土SUV

      全部汽车生产厂家都看到了小型SUV的“钱景”，但凡是个SUV都能带来不俗的销量，至于车型的整体质量和是否满足消费者的需求这些问题，则不是所有的厂家都会放在第一位的。在本次的上海车展上，就可以看到很多并不太用心的产品了。

      但是总有一些企业是要用产品说话的，广汽传祺GS4就是其中一款让你过目不忘的车型，尽管属于本土品牌下的一款SUV车型，但是传祺GS4在设计之初，就把竞争对手定位锁定在合资品牌的同级车型上。事实上传祺GS4也基本做到了：扎实的做工、极其丰富的配置、超越同级的车内空间都让编辑在车展现场端详了很长一段时间。如果传祺GS4换上一个外资品牌的LOGO，相信很多人会误信这就是一台合资品牌的车型。

斯柯达新速派：便宜几万还超前几代

      斯柯达的老速派不是我的菜，太老派了。不过本次上海车展，斯柯达展台上却放着一台亮黄色的新速派，很扎眼。没错，通常这颜色只会是晶锐用来搏眼球，这次却让速派穿上一层亮眼的颜色。少见却不突兀，新速派年轻了很多很多。虽然它没有价格，却一定是落户到上海大众旗下生产，也必须比迈腾和帕萨特便宜。便宜似乎理所当然，但是我眼前的速派却比目前在售的一汽大众迈腾超前一代，比上海大众的帕萨特先进三代，甚至比大众NMS，北美版帕萨特的平台更新。

      除了国外车展以外，大众的B8平台只有在斯柯达速派身上看到，比起老款全新的平台令车身轻了75Kg。我很想拉开车门看看全新的内饰风格，可惜车门拉不开，我也只是从官图上面略知一二。我从来没觉得大众内饰漂亮，除了这台新速派。

      斯柯达的老派风格从新速派开始转变。比起大众，老斯柯达的中规中矩没有受到青睐，新速派的华丽转身令我惊讶也受乐。按照斯柯达的定位，新速派当然比南北大众的B级车便宜几万，平台却超前了好几代。等吧，今年下半年就实现国产了，持币待购多几个月，买最先进的产品，值！

广汽丰田汉兰达：七座车首选

      全新一代汉兰达，上市20天订单就已过万，在7座SUV市场炙手可热。我原寄望于本届上海车展能推出与之抗衡的SUV车型，可逛了一圈下来，发现还是汉兰达最好。

      新汉兰达有着宽大的车身，宽敞的内部空间，并配备了豪华、舒适的内饰，及标配了同级别车型中最高标准的安全装备，论配置和造工完全不属于豪华品牌的车型。

      全新汉兰达上市后，不少朋友向我咨询这台车如何，普遍最担心的问题是采用2.0T发动机后，动力表现如何？会不会出现动力不足的状况。前段时间我也有幸参加全新汉兰达的试驾活动，谈谈自己的感受。

      相比上一代2.7的发动机，起步确实有差距，但涡轮开动后中段和后段力量还是不错的，搭配6AT，换档平顺，悬挂偏软，隔音极佳。但我认为这款发动机最牛的地方不是动力，而是先进技术，这套动力总成，从技术上解决了烧机油和积碳的问题，可以毫不客气的说是目前为止最高技术含量的发动机。

      说了优点，还得告知网民这台车的缺点。对比老款汉兰达，新汉兰达为了实现空间的最大化，将座椅设计的非常薄，这样必定会影响乘坐的舒适性。

      最后简单点评一下，全新一代汉兰达是一台大空间7座舒适的家用SUV，在放开二胎政策以后，多个家庭的出现在所难免，而且即使商务出行，照顾好了第三排，也是可以对业务有所帮助的，所以我更愿意推荐汉兰达这种近乎“全能”的表现，当然前提是你不要指望它去越野。

卡罗拉/雷凌双擎：最值得期待的A级车

      在丰田双擎之夜晚会上，最吸引猫哥的不是女神高圆圆，而是首次亮相的卡罗拉/雷凌双擎。前脸经过修改后，这两款车都具有堪比女神的颜值。雷凌双擎变得更具攻击力，而卡罗拉双擎则显得科技感十足。从外观来看更讨好年轻人。除了外观之外，动力系统是这两款车最吸引人的地方。卡罗拉/雷凌双擎搭载1.5L阿特金森汽油机和电动机组成的混动系统，最大功率73kW。需要注意的是，这套混合动力系统已经实现了全面的国产化，从零件到工程师全部都Made in china，并且针对中国消费者的驾驶习惯进行了适应性调节，更符合中国车主使用。

      猫哥可以任性地说，卡罗拉/雷凌双擎是今年最值得期待A级轿车。首先，丰田在车用混合动力领域比其竞争对手起步要早（90年代初丰田已经开展混合动力项目），技术成熟更是不在话下，从普锐斯及凯美瑞混动版的市场表现可以验证这点。其次，混合动力车型的油耗表现是汽油车所难以达到的，这两款车官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km，相比之下，1.6L汽油发动机的雷凌综合油耗为5.9/100km。可能有朋友会觉得紧凑型车油耗已经够低，不需要混合动力系统。但有否想过，油电混合动力车型那丰盈的低扭、平顺的行驶质感，绝对比同排量的汽油车高一个档次，而且油耗还更低。

      最后也是消费者最关心的价格问题。据可靠信息称，卡罗拉/雷凌双擎最低售价约在13.88万，比最便宜的卡罗拉贵了3万元，但比其他动则超过20万的油电混合车型便宜不少。两车的定价与其外观一样，符合敢于尝新的年轻人。而且，无论在新能源车领域还是在紧凑型车领域，卡罗拉/雷凌双擎都能堪称最具性价比的车型。15万不到的价格能买到丰田油电混合车，省油之余还能享受双擎的驾驶魅力，何乐而不为？

一猫总结

      我们看好的这8款车，无论在外观、动力、价格等方面都能正对消费者的口味，想要经济实用有宝骏560，想要稳重大气有新汉兰达。单从产品去说，8款车都有能力在各自领域成为新的标杆，剩下的就看打市场的手段了。或许你会发现，这几款车都不是豪华品牌，难道豪华品牌拿不出像样的产品？不，他们的产品太好了，甚至已经超越了实用范畴，进入了格调和情怀的世界。对此我们将另起一文——《哪些车将革豪华车的命？》，敬请期待。