与雅阁（轿车）相比，歌诗图内饰的设计无疑少了些豪华感。因为除了雅阁外，连奥德赛也加入了触控设计的空调调节。或者说，我们能够看到更加简洁的中控台。作为一款2014年的推出的改款产品，在新电子技术有些跟不上。

       作为一款最高配车型，我们看到了这款车上配备了多功能方向盘，一键启动以及全景天窗等高端配置。另外，车上还配备了自动双区独立空调，以及四座椅独立加热设计，后视动态系统（侧方广角转向摄像头）等等。

       考虑到“轿车”的舒适性，这些配置无疑先车辆显得十分充实，而且这些配置也似乎理所当然。与此同时，作为一款“SUV”它拥有轿车无法比拟的大尾箱。如果以轿车的标准评判这款歌诗图，它似乎少了诸如电子手刹（或Autohold），电动折叠后视镜等等尽显豪华的配置。

       如果以SUV的标准评判它，它少了下坡辅助、360全景泊车辅助或者四驱系统工作状态显示等较为专业的功能。然而，歌诗图作为一款跨界车型或者注定不能极端，于是点到即止。

       不过，在这款最高配的3.0L AWD尊贵导航版上，它与相差6000元的3.0L AWD尊贵版相比仅仅多了GPS导航，而且还少了HDMI接口不能与智能手机互联。不过，在实际体验过程中，配备导航的歌诗图在系统应用实时性，稳定性上占有优势，如定位快，定位准。然而，在前瞻性，便捷性上，它也有一定的不足。例如，在一些新开通的公路上，它由于不能联网更新地图信息，因此在地图上根本看不到新路段的导航信息。

       在空间感受上，我们对这款车的表现相当深刻，毕竟经历了上千公里的乘坐体验。在设计之初，设计师或者突出驾驶者的驾驶感受，或者车内空间的舒适性，特意在各个座椅上安装了电加热装置。

       或者这样会让逼格提升，但是我们通过体验发现，由于这个电加热按键的设计，把后排车门侧方的应有的储物空间被占据了，仅仅留下了一个小型的可拆式烟灰缸。于是后排座椅的乘客放置手机等物品仅能够放在中央扶手箱或者门把手的窟窿中。

       说到门把手，我们有一个深刻的体验。后排乘客在长途的乘车过程中免不了使用手机。使用完后会不自觉地把手机放置在门把手的窟窿上。然而，为了方便开关门，门把手的窟窿设计得比较大，放置在窟窿上的手机经常会滑落掉在地上或者门与座椅的缝隙中，这显得尤为注意。

       另外，前排座椅的乘坐舒适性由于拥有多项调节，因此其表现相当不错。至于后排座椅，其短途乘坐舒适性是比较不错，但是在长途乘坐下，由于靠背角度不能够调节，因此乘客在长时间的乘坐下会显得相当疲惫。至于腿部空间，相当宽裕的设计无疑值得肯定。另外，由于这款车是四驱的原因，因此后排鼓包会显得稍高。