储物空间方面，全新汉兰达将车内空间都利用得淋漓尽致，使用了很多简单却十分贴心、实用的设计，尤其首创的中控储物槽和座椅旁的杯架超级实用。而H8则只是扶手箱、门板储物槽等常规空间布局。

　　动力方面，哈弗H8搭载自主研发的2.0T发动机，最大功率160kW，最大扭矩324N·m，驱动方式为适时四轮驱动。全新汉兰达则是首款搭载2.0T涡轮增压发动机的丰田车型，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，前轮驱动。二者均配以6挡手自一体变速箱。工信部给出的综合油耗分别为10.9L/100km与8.2L/100km。

　　从数据来看，全新汉兰达的动力输出和节油性能均胜于哈弗H8，而且这台发动机具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有双VVTi-iW智能广角可变气门正时系统，是目前同级中技术非常先进的一款发动机。

　　悬挂方面，哈弗H6为前双叉臂式+后多连杆独立悬架，而汉兰达为前麦弗逊式+后双叉臂悬架。一定程度上，悬架的结构对车辆驾乘体验有影响，但调节更为重要。有过试驾体验的同事表示，汉兰达的舒适性和操控性均要比H8更好，驾乘体验甚至可以媲美同平台、且采用双叉臂后悬架的雷克萨斯RX车型。