内饰设计与做工是多数购车者重点关注的部分，哈弗H8采用对称设计，中控台和换挡杆区域加入了木纹材质，整体风格中庸沉稳。全新汉兰达沿用了与RAV4一样的FunctionalBeauty的非对称式设计，层次感很强，大量采用软性材质，多处还采用了镀铬饰条，做工细腻程度要好于哈弗H8。

　　中控部分，哈弗H8配备了8英寸的彩色触屏，两旁为控制按键，整体设计中规中矩。汉兰达也配了6.1英寸显示屏，但是按键和屏幕都是触控式的，反应灵敏，但相比H8，少了倒车影像和导航。说到这，不得不吐槽一句，与老款车型一样，全新汉兰达精英版不仅没有倒车影像，连起码的后倒车雷达都缺失，对这个级别的“庞然大物”来说，真的很不应该啊。

　　操控配置方面，两款车型配备的项目很接近，包括牵引力控制、车身稳定、上坡辅助等均有出现，所选的哈弗H8比汉兰达多了陡坡缓降功能，驾驶时更能应付自如。而汉兰达则比哈弗H8多了发动机启停配置，有助于减少油耗。

　　座椅方面，哈弗H8所选车型采用了皮质座椅，填充物较为柔软，包裹性也不错。配有高低、腰部支撑调节以及记忆功能，主/副驾驶均为电动调节，另外前后排座椅还有加热功能，前排还可以选装通风、按摩功能，设计的十分贴心周到。

　　全新汉兰达所选车型为织物座椅，座椅要比哈弗H8的宽大，身材较魁梧的人会更舒服些，其主/副驾驶均为手动调节，但第二排座椅靠背和座椅可调节、移动，这点非常实用。