贵价车模，零件多

      许多朋友即使不懂车模，但也想在模型店装个有经验的车迷不被无良商家坑钱，最简单的判辨这车模是否贵价货，看看车模上的零件数就知道其中一二。

       车模也是一件商品，初中政治都学过一件商品的价值来源于所耗费的社会劳动时间，那零件数量越多，所产生的模具以及工人的装嵌时间肯定更多，成本也就越高，价格肯定越贵。

       不过对于汽车模型来说，所谓的零件必须仔细观察，因为仿真度越高的车模与汽车越像，会使用许多零件所拼接，因此必定有细小的开缝线，而手工也是其中影响价格的重要因素，因此零件数量与手工都是重要考量标准。

仿真车模，用原料

       仿真车模，用料也要仿真？这是肯定的，最完美的状态当然是用回当时那台真实汽车上的油漆以及各种原料用在模型上为之最佳，虽然用回原料时仿真度最高，但由于车模按比例缩小，与之同时不是所有真车的原料用在小车模上显得适合，因此必须找寻适当的替代品。

       寻找车模材料必须按照比例缩小，如同前文提到的保时捷901车模，内饰座椅如果使用真车上的方格布作为内饰座椅，座椅的花纹必定有很大的出入，而且手感也不相符，因此必须找寻纹路更小的印花布代替。

貌似平谈，意非凡

       模型的价格通常都以刚提到的两点来决定，不过凡事并不是绝对的，以美国富兰克林公司生产的“戴姆勒-林宝迪特”木头仿真车模为例，比例为1:24，车身用整块木头雕刻而成，长20厘米、高6.5厘米，但这台模型的价格高达9000元人民币。

       该款车型在1910年和1920年间风靡西方世界，肋形外壳上铺设十字交叉的桃花木层，然后在顶部铺设第三层水平木层。为了使车身牢固，尽量把车门做的越小越好，当然车门数量也是最好就一个了。除了吸引人的外形，船形车身非常轻，才400磅重。美国富兰克林公司为了把当年的原型制造出来，特意把原车拆零，然后生产出这款精致的汽车模型，因此这款车型是非常有历史意义的车型，并且这款车模并没有在国内销售，因此价格不菲。