2015款菲翔和新科鲁兹均配备了1.4T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，这两位是势均力敌的对手。虽然配备了1.6L自然吸气和6速双离合变速箱的福克斯看上去好像入错了战场，但就好比“短看宁泽涛长看孙杨”一样，作为运动名将的福克斯可不会放水。

　　占据市场半壁江山的经典福克斯在动力方面表现为稳扎稳打；新科鲁兹虽然进步明显，但实际驾驶感觉可不是光看这些数据；菲翔作为后来居上的挑战者，势必像小鲜肉宁泽涛一样对传统豪强发起一波强烈的攻势。

　　科鲁兹的强项是操控，转弯中车身的侧倾控制做的不错，有品质感和细腻感。悬架能将路面细碎的振动过滤的很干脆。

　　菲翔方向盘指向性不错，具备意大利血统的操控性和行驶质感，底盘调校并不算特别硬朗，行驶稳定性和车身姿态都控制的不错，是一台有驾驶乐趣的车。

　　福克斯的优势在于底盘悬架，为了保证日常使用舒适性，悬架调校偏软，整体性与扎实感很强，方向指向精准。