Q：油耗究竟差多远？

A：低压与高压百公里油耗竟差1升

       这次的油耗测试由同一名驾驶员，使用最省油的驾驶习惯，大约行驶30公里，分别对三种胎压，1.5bar、2.4bar、3.4bar进行测试。究竟三种胎压之下，油耗水平能有多大分别呢？

       在文章一开头已经提过，高压之下油耗更低，可是相差1升之多是出乎猫哥意料的水平。很明显这是因为当轮胎气压更高时，胎面与地面的接触面积缩小，减少行驶中的摩擦阻力，因此油耗也变的更低。

Q：谁的绕桩G值更大？

A：正常胎获胜

       绕桩测试中，猫哥挑选18米桩测试，三种胎压都是同样用60km／h左右的速度绕桩。虽然是同样速度绕桩，但如果抓地力越大，在专业测试仪器VBOX中，G值会显示也会更高。

       在气压过高时，胎面呈现“凸”的形状，因此轮胎接地面积较小。而在胎压过低时，胎壁的支撑力下降，不仅让方向盘的操控感变模糊了，也会直接影响轮胎的操控特性。因此只有在正常气压下才能发挥轮胎及车辆的最佳操控表现。

Q：100－0km/h刹车距离谁最长？

A：低胎压刹车距离垫底

       在时速100km／h刹停测试中，理论上低气压拥有更大的胎面接触面积，应该能够获取更好的成绩，成绩会否依旧出人预料？

       轮胎气压不足，虽然感觉胎面接触面积更大，但事实上轮胎截面在极限状态下，呈现内凹状态。因此在两次测试中，低压状态的刹车成绩都比正常胎压差。而高压状态下，轮胎截面呈现外凸形态，因此接触面积较少。从截面与接触面积可以看到轮胎与地面接触区域，如果长时间使用高压与低压状态行驶，轮胎都会导致偏磨。