家庭用车从来都是一个宽泛的概念，也是一个很难调和的事情，譬如丈夫喜欢动力强劲，操控到位的车型，而妻子则对车辆安全，外观颜值更加看重，而如果家中还有老人和孩子，那么其空间属性又自然不能怠慢。所以到最后，选择一台满足所有要求的车型就是难上加难了。不过正所谓“众口难调”而并非不可调，7座SUV的出现一度让消费者看到了希望，但问题也随之而来，SUV车型的空间并没有想象中的出色，7座也大多是厂商的噱头，再加上还要承受更高的养车费用。总而言之，当SUV的泡沫逐渐消退，消费者更急需一台新的车型，来平衡家庭用车之中的种种关系。

　　已经在商用车领域磨砺15年的东风柳汽，就是对这一问题最先发现并且专研的车企之一，凭借多年的技术累积和深入的产品调查，他们认为，一台紧凑型的MPV正是上述问题解决的关键。所以东风风行S500为此而生。作为中国第一台在紧凑型MPV细分市场立足的车型，是否能真的满足需要呢？

　　在此以前，市面上在售的车型有一个不成文的规律，同级别SUV要贵于同级别的轿车，而旅行车还要贵于SUV，除去旅行车的进口因素不谈，SUV这类多功能车型在售价上的高企，让很多预算有限，却需要更大空间的车主很是纠结。主流市场上，一部自主品牌紧凑型SUV的价格通常要高于10万，而紧凑型的轿车价格却可以达到8万起步。

　　所以说东风风行S500的价格定位十分讲究，作为一部MPV车型，其实从成本上来说和SUV差距不大，但从市场角度考虑，囊中羞涩的消费者已经对SUV的售价无可奈何，那么S500将自身售价和同级别轿车平行，但不论从多功能性/空间的角度，或者是从品牌影响力的角度去考虑，都要远远高于同价位的轿车。那么对于对空间要求较高的消费者来说，就没有理由拒绝这样一个定位价格都更加合理的产品。

　　现阶段，东风风行S500已经公布其预售价，我们不妨再次带着这个价格重新审视风行S500，看看这样一部10万元内的紧凑型MPV到底能带给我们什么样的惊喜。

　　在传统印象中，MPV总是要和微面之类的商用车划上约等号，并且在造型上也都大同小异，这才有了“面包车”这个无奈的外号，而东风风行S500虽然没有在整体造型上标新立异，出什么怪招，但他们使用在细节上的装饰，以及关键部分的雕琢，让风行S500的即视感脱离了传统意义上"面包车"的概念。

　　与此同时，在配置单上，风行S500在拔高档次和实用性极强的配置上下了功夫，例如日间行车灯，无钥匙进入/关闭，铝合金轮圈。这些配置极大程度上的满足了年轻消费者的使用要求。

　　通常来说，中国大号家庭的构成为6-7人，而其中5-6人为成年人，所以很多7座SUV上的第三排座椅设计过于狭窄，这就会直接导致其极低的利用率，和消费者对7座SUV实用性的怀疑，而东风风行S500，虽然在尺寸上没有直接去挑战7座SUV，但在内部空间的规整和使用上，发挥了15年MPV造车经验的优势。

　　灵活可调的第二排座椅是MPV车型最大的杀气，鉴于设计的优势，S500将滑轨搬上车厢，滑轨极大的调整范围让第二/三排之间的空间可以轻松的转换，而不需要像SUV那样还需要翻折，拆卸，这也为不同身材的用户提供了非常不错的乘坐体验。

　　除了空间以外，座椅的舒适性，后排空调等基础配置的优化，也是一门很大的学问，风行S500为了保证座舱内的头部空间，将空调出风口调整到扶手箱后方。这一设计不但让驾驶舱显得美观简洁，也让本来局促的MPV头部空间有了非常明显的改善。

　　虽然动力方面并不是MPV车型的强项，但是东风柳汽在第一波车型上就融入了CVT自动变速箱，这和市面上的竞品车型坚持油耗稍低的手动挡有所不同，但猫哥认为在现有的消费者群体中，不乏手动挡驾驶技术一般的车主，或者干脆就是嫌麻烦的消费者，所以CVT车型反而成为了一种吸引力，况且在现有技术支持下，CVT变速箱均匀的扭矩输出和平顺的换挡，更符合乘坐者对于舒适的要求。