“金九银十”到了，不仅经销商们忙得不亦乐乎，就连各位消费者都在为买车的事情而烦恼，买什么品牌的车，买什么车型，买什么价位车等等这一系列的问题困扰着消费者，千挑万选看中了几款，还要去4S店实地考察，感受实车体验，了解价位优惠，争取能够买到心仪的车型。

　　目前车市有不少新车，如全新途胜、雷克萨斯IS200t、荣威360等等，车企的降价优惠力度也是各有千秋，豪华车8折优惠更不是罕见。但是碰上这四款车，还是算了吧，直接买就好，毕竟它们是没有优惠的，以SUV车型居多。需要注意的是，车市行情随时波动，敬请留意当地行情，毕竟砖家的话……

宝骏560 

不降价理由：价格厚道 神车刚上市

　　宝骏560于7月18日正式上市，新车共推三款车型，售价区间为7.68-8.98万元。宝骏560的前辈五菱宏光和宝骏730都是“神车”级别，一时间有关其能否再续神话的猜想纷纷冒出，伴随着8月份销量数据的出现，宝骏560交上了初期完美答卷：8月国内SUV销量排行第3，短短不到二月，就卖出了2.6万多台，还有2万多辆没有交付。

　　由此可见，宝骏560的前途一片光明，很有可能取代哈弗H6成为月销售冠军。本就价格厚道，正在迅猛发展的宝骏560当然没有必要现在就降价促销，可以参考的是2011年上市的哈弗H6，上市一年后都基本上没有优惠，到现在全国最高优惠也不过7千元。

　　对于想购买宝骏560的猫友，不妨直接进入4S店购买，毕竟这款车很可能在一两年内都不会有优惠，就算有，估计也不会超过7千元（五菱宏光目前全国最高优惠在7千左右）。猫友没有必要为了这款本就便宜的新车苦等降价，便宜虽好，更重要是自己的用车需求。

新汉兰达

不降价理由：供不应求 加价都不一定买得到

　　新汉兰达于3月20日正式上市，新车两驱和四驱共推出12款车型，售价区间为23.98万－42.28万元。新汉兰达刚上市就成了热门车型，到8月累计销量38,382辆，成为上半年中大型SUV中最大上牌量车型。在货源紧张的时候，都需要加价才可以购买，所以说别问新汉兰达为何不降价的问题，没让加价提车已经是万幸了。　　

　　一猫汽车网在7月底的时候曾经做过调查，广州地区的多家经销商店均无现车出售，尤其是2.0T车型很受到欢迎。在不加价提车的前提下，广州地区的提车周期要4~5个月，若愿意购买强制加装精品的车型，提车周期则在1个月内。

　　在这里可以参考一下途观和CR-V的情况，CR-V从2004年进入中国，也曾是加价神车，独揽市场许久，如今虽有些落寞，但目前最高优惠只在2万以内；途观从2010年进入中国，迅速成为SUV里的常青树，在2011年的时候，需要加价2万左右才能提到现车，目前的最高优惠也控制在2万以内。

 　　汉兰达若要降价，至少要等到它的产能大过销量，要等到它销量需要刺激的时候。结合丰田所有车型的降价信息，汉兰达最高优惠力度应当只会在3万左右。若是猫友非常渴望拥有这款车，可以考虑致电当地4S店，在汉兰达正常价位时（不加价）购买；若是愿意等待，估计最少也需要半年左右的时间，降价力度也不会太大，但SUV市场产品众多，或许汉兰达会抵不过市场波动。

陆风X7

不降价理由：产能不够 靠脸吃饭

　　神似极光的陆风X7于8月6日上市，新车共推出豪华型、超豪华型和旗舰型3款车型，售价区间为12.98-14.78万。目前虽无陆风X7的具体销量，但陆风汽车副总经理潘欣欣曾透露，陆风X7自启动预售以来，截止8月5日上市前，收到6045份订单。而根据中汽协的数据，陆风8月销量为3510辆，由此便可看出陆风X7对陆风汽车的重要性了。

　　陆风X7产能约为4000台/月，月销却是过万，明显的产能跟不上销量，若不是因为厂家明确禁止加价提车，消费者想提前拿车不就是多付定金或全款优先这么简单了。目前陆风X7的经销商基本无现车可售，至少要等到10月底才可以提车，而成都提车客户甚至都排到半年之后。

　　陆风汽车副总经理潘欣欣在成都车展接受媒体采访时表示”我们希望在年底或者明年一季度能达成每天240辆，在2016年有机会去挑战月销量过万的目标。”听见如此宏大的愿景，不难想象陆风X7在短期内，至少在年内基本是不会有优惠的，看中此车颜值的猫友还是赶快排队购车为妙，毕竟它的产能实在是有限。

博瑞

不降价理由：最美中国车 价格很实诚

　　吉利博瑞于4月9日正式上市发售。新车搭载了1.8T、2.4L和3.5L三种发动机并总共推出七款车型，售价区间在11.98-22.98万元间。虽然博瑞一出生就被冠名“最美中国车”，各路赞扬纷至沓来，然而8月销量为3539辆，累计销量12522辆，实在是有些惨不忍睹。即便如此，博瑞尚未出现降价优惠。

　　先撇开外观，博瑞长宽高分别为4956/1861/1513mm，轴距为2850mm，整车足够大气。配置也是非常丰富，定速巡航、无钥匙进入与无钥匙启动系统，自动驻车系统等等一应俱全。在安全方面，吉利身为沃尔沃的东家，博瑞自然拥有足够好的主动安全系统。与竞品起亚K5、迈锐宝（8月销量5866辆）、索纳塔九（８月销量8320辆）相比，博瑞配置完胜，价格方面也更加便宜。

　　作为一款最有希望冲击B级车市场，与合资车型进行正面搏杀的本土车型，博瑞的售价真的是足够诚意，何况这个价位是汇集了消费者意见之后得出的结果。对于吉利而言，估计早已预料到博瑞会销量不佳，它并不是一款定位走量的车型，更多承载的是品牌的力量。想购买博瑞的猫友不妨直接下手，它短期内是否会有降价优惠，真的不太好说。