维修要点

选原厂件还是正厂件？

　　涛哥可从两种途径找到配件，一种为宝马的原厂部件，另外一种为正厂件，与曾先生沟通后，曾先生选择了正厂零件。其实涛哥推荐的正厂零件并非山寨货，而是为宝马代工的德国猫头鹰品牌部件，材料质量相若，角度也完全吻合，外观的区别只是零件上没有宝马Logo，由于带有宝马Logo的原厂件需要根据宝马官方的价格体系，因此出厂时价格已被规定。

　　从性价比的角度，曾先生选择了后者。不过据涛哥介绍，正厂部件的寿命比原厂部件少五分之一左右，以下摆臂胶套为例，正常使用寿命为10年，同样条件下，正厂零件的寿命一般为8年。

　　同理，曾先生也选择了正厂的前下摆臂球头，不过平衡杆胶套则选择原厂配件，因为正厂并没有生产此配件，所以为了保证质量，使用原厂件更加合理，而且价格曾先生也可以接受。

“终身免维护”变速器要维护吗？

之前变速器出现故障后，曾先生在4S店直接更换了全新的变速器，但期间并未对变速箱油进行过更换。虽然目前很多自动变速器都号称终身免维护，意思是内部润滑油都不需要更换，但是根据涛哥多年的经验，变速器的故障往往是因为润滑油变质，无法起到润滑的作用，造成离合器和摩擦片损坏，所以一定期更换变速箱油是百利而无一害的。

　　市场上，更换变速器润滑油有两种方法，重力式和循环式，其区别在于循环式比重力式更换得更加干净。涛哥使用的是循环式更换变速器润滑油的方法，在机器中可以看到，从ZF 6前速变速器更换出来的机油颜色已经出现变质，颜色明显比新机油深不少，可见机油性能已衰退，必须更换，长期使用缺乏润滑的机油，只会造成另一次更换变速器或者变速器大修。

　　涛哥直言，这辆宝马730i已经是当年质量最好的宝马，同期的宝马525i、530i、745i、750i毛病都特别多，反而730i的故障比较少。

　　以这台宝马730i为例，底盘只是一些橡胶部件出现问题，发动机依然良好。据涛哥的经验估计，正常使用的情况下，未来可能会出现漏油或者漏水的情况，漏油部分可能出现在气门室盖、油底壳、发动机阀体胶圈、气门油封、缸套、废气阀，漏水一般是水管和水壶。

　　当然，良好的驾驶习惯会将损坏的时间推迟，同样是宝马730i，同样是市区使用，有人开3000公里要加注一升机油，也有人开5000公里才加注一升，有人开两三万公里换刹车皮，也有人开十万公里才换，激烈与柔和的驾驶对部件的损害区别巨大。

　　发动机、变速器的寿命有赖于良好的保养与驾驶习惯，同样地，避免底盘大修的唯一方法就是培养良好的驾驶习惯，喜欢猛加速和急刹车的车主，底盘部件的寿命必然大幅下降。