相对于发动机与底盘部分,自主品牌车型的内饰设计和用料都不算出色,但胜在实用功能多,对于这四款神车,其内饰用料虽然都属同级车中的平均水平,但做工细节方面,仍然有很大的提升空间。
改款后的哈弗H6相比旧款,其内饰设计水平提升了不少,但依旧保留了上一代本田CR-V的影子。值得肯定的是,在售的H6,内饰的用料和造工都有了不少提升,看上去并不显廉价。不过最为诟病的是,大尺寸的触摸式中控屏,其响应速度并不高,而其多媒体系统的操作方式也较为老旧。至于车身零部件方面,虽然均来自知名代工厂,但受制于成本,其产品的等级并不算高级。
从宝骏560的官方指导价(7.68-8.98万元)以及丰富的配置,其整体用料和做工并不可能与高档沾边。然而,宝骏560在内饰和车身零部件方面,却能够让猫哥感到满意。即便皮质面料的使用量不大,但从细节处可以看到花了不少心思。如带有红色缝线的真皮方向盘、触摸响应速度快的触控屏、多媒体输入的HDMI接口、带3D纹理的内饰饰板、座椅上的打孔皮、放倒座椅后的全平地台等等,这些细节都似乎在告诉我们,宝骏560这车值。
广汽传祺GS4的内饰供应商为延峰伟世通公司提供,虽然整体设计与较早推出的GA6车型相似,但整体质感明显强于GA6,特别是按键和旋钮的操控质感方面。而内饰的用料方面,GS4的塑料件以及皮革面料都较为高级,并没有太多的廉价感,特别是使用面积不大的镀铬饰板,为内饰质感的提升恰到好处。
吉利博瑞的内饰设计相当特别,它很多地方都融入了强烈的中国元素,或许年轻消费者不会喜欢,但对于这款车的目标客户来说,这种设计自然是加分项。此外,博瑞几乎把现阶段能用的电子设备都运用在博瑞上面,强大的功能是得车辆的智能化程度得到提升,科技感十足。但是不得不提的是,博瑞的人机工程学设计还欠缺些火候,这种现象在主驾驶座上尤为明显。
总结:对比之下,猫哥发现这四款自主品牌神车有着不同的特点。无可否认,传祺GS4和吉利博瑞两款拥有更多自主研发技术的车型更值得我们追捧,这两款车,各方面都不比同等级的合资车型差,而且配置相当丰富;而宝骏560,作为一款廉价SUV,猫哥认为它已经做得很足了,虽然部分零部件的做工存在瑕疵,但瑕不掩瑜,能在此价位提供丰富的配置与不俗的用车体验,非560莫属了;至于SUV销量王,哈弗H6凭借良好的品牌口碑受到消费者的热捧,但整车内外依旧没有跳出模仿抄袭的影子,虽配置尚算丰富,皮实耐用,但技术老旧、没有完全掌握核心技术始终其致命伤。